3月2日，上海物聯(lián)網(wǎng)中心在上海市嘉定區(qū)揭牌，中心將依托中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所，實施物聯(lián)網(wǎng)中心研發(fā)基地建設(shè)，此外，該中心計劃在兩三年內(nèi)基本建成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用資源共享服務(wù)平臺，率先推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成果。 

　　而此前，中國移動與江蘇省蘇州市政府簽訂了“感知中國”應(yīng)用中心——蘇州項目合作協(xié)議，雙方將合作開展TD-SCDMA與物聯(lián)網(wǎng)融合的應(yīng)用開發(fā)和推廣，目標(biāo)是將蘇州建設(shè)成為“感知中國”城市物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中心。 

　　“江蘇移動和蘇州移動都很重視應(yīng)用中心成立的事情，但由于合作協(xié)議剛剛簽署，具體工作計劃還未予以討論?！苯K移動相關(guān)人士對記者表示。 

　　各地爭打“應(yīng)用牌” 

　　進(jìn)入3月，除去上述兩地，海南、廣東、武漢等省市也相繼開展了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的研究與實踐，中國工程院副院長、院士鄔賀銓等專家在接受本刊采訪時表示，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了“百花齊放”的“應(yīng)用啟動”階段。 

　　據(jù)了解，目前海南省政府與南京郵電大學(xué)開展合作，計劃將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與“海南省國際旅游島”戰(zhàn)略相結(jié)合，建立一個面向游客的旅游融合平臺。 

　　“海南省政府選取了旅游業(yè)作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的切入口，我們將在南郵專家的協(xié)助下，為海島旅游業(yè)建立一個統(tǒng)一的游客服務(wù)平臺，”海南省通信管理局蔡濱榮告訴記者，“該平臺不僅融合‘三網(wǎng)’，還將融合黨政系統(tǒng)、家庭應(yīng)用等局域網(wǎng)絡(luò)，而今后來島旅游的游客將通過此融合服務(wù)平臺方便地選擇需要的服務(wù)，而不需要繁瑣地與各個商家進(jìn)行單獨交易?！?nbsp;

　　此前有消息稱，廣東省也在以整合物聯(lián)網(wǎng)零散應(yīng)用的形式推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)商用。“目前我們的工作主要是對小應(yīng)用進(jìn)行整合并予以推廣，”廣東移動某內(nèi)部員工表示，“比如對企業(yè)集裝箱進(jìn)行的物流監(jiān)控、對養(yǎng)魚水池進(jìn)行的PH值監(jiān)控服務(wù)等?！?nbsp;

　　此外，湖北聯(lián)通相關(guān)人士也表示，武漢市正逐步落實“城區(qū)物流信息化平臺”項目?！霸擁椖恐饕从谳^強(qiáng)烈的市場需求，建成后的物流平臺將為各個企業(yè)提供其需要的流程信息，由于符合市場需求，目前已基本得到了地方政府的支持?！鄙鲜龊甭?lián)通人士表示。 

　　支撐主體“多元化” 

　　有專家表示，從上述各省市實踐可以看出，目前參與推進(jìn)我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的主體呈現(xiàn)多元化趨勢，既有地方政府、通信管理局，也有地方運(yùn)營商、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)，而不同主體的組合也形成了不同的物聯(lián)網(wǎng)中心或機(jī)構(gòu)。 

　　“以蘇州、上海中心為例，其背后的支撐主體不盡相同，蘇州的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中心主要由當(dāng)?shù)卣椭袊苿訝款^合作成立，而上海物聯(lián)網(wǎng)中心則依托于上海嘉定區(qū)和中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所?！?nbsp;

　　對于“多元化”，3月初在杭州作出物聯(lián)網(wǎng)專題報告的鄔賀銓院士告訴記者，“物聯(lián)網(wǎng)分為底層傳感網(wǎng)、中層通信網(wǎng)、上層智能處理網(wǎng)絡(luò)等不同層次，中科院等研究機(jī)構(gòu)和政府合作的中心可能更偏重于底層傳感網(wǎng)的研究，而運(yùn)營商和政府的合作則更關(guān)注于物聯(lián)網(wǎng)的中、上層領(lǐng)域?！?nbsp;

　　中國移動研究院的相關(guān)研究人員也表示，“不同主體推動，不僅不會矛盾，反而形成互補(bǔ)”，“上海的物聯(lián)網(wǎng)中心主要圍繞傳感網(wǎng)，而蘇州的應(yīng)用中心則以運(yùn)營商的運(yùn)營平臺為核心，前者的研究成果后期仍要借助于運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)，其實是一種互補(bǔ)的關(guān)系?！?nbsp;

　　各方強(qiáng)調(diào)“政府支持” 

　　記者注意到，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的另一個特點是仍需“政府扶持”。目前，各地大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)研究、應(yīng)用項目都離不開當(dāng)?shù)卣耐苿?，而多位受訪專家也表示，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍處起步階段，政府的推動與支持不可或缺。 

　　“說得通俗一些，目前物聯(lián)網(wǎng)作為新興的科技產(chǎn)業(yè)，仍以‘燒錢’為主，科研機(jī)構(gòu)和主體面臨著較重的研發(fā)費用和商業(yè)風(fēng)險，所以仍需政府的相關(guān)補(bǔ)貼和推進(jìn)?！睎|南大學(xué)國家專用集成電路研究中心姚國良博士表示。 

　　而實際從事物聯(lián)網(wǎng)研究的中國移動相關(guān)人士也表達(dá)了相似的觀點：“我們推廣物聯(lián)網(wǎng)是一定需要政府支持的，一方面，目前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)備成本還較高，那么在相關(guān)業(yè)務(wù)上我們需要政府進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼；另一方面，物聯(lián)網(wǎng)目前涉及的電力、交通等公共行業(yè)，有一定的進(jìn)入壁壘和推廣難度，也需要政府的幫助支持?！?nbsp;