發(fā)個(gè)短信，查看路邊誘導(dǎo)屏，或者打開車載提示器，就能準(zhǔn)確獲知路況道路擁堵情況和到達(dá)目的地的行車時(shí)間，從而選擇最優(yōu)行車路線，今天上午，廈門市道路交通信息射頻采集與處理系統(tǒng)試點(diǎn)工程順利通過專家組驗(yàn)收，未來將在全市推廣，廈門的交通系統(tǒng)有望在全國(guó)率先逐步邁向數(shù)字化、信息化和智能化。

      和國(guó)內(nèi)許多城市一樣，廈門市機(jī)動(dòng)車數(shù)量近年來增長(zhǎng)迅猛，從2005年的34萬多輛，到目前的71萬多輛，翻了一番還多，機(jī)動(dòng)車輛的急劇增長(zhǎng)與有限的城市道路現(xiàn)狀之間的矛盾越來越突出，如何最大限度地挖掘道路資源潛力，最大限度地發(fā)揮城市路網(wǎng)的整體效益，提高交通智能化成為必然選擇。

      射頻識(shí)別技術(shù)就是利用發(fā)射無線電射頻信號(hào)，對(duì)物體進(jìn)行無接觸方式探測(cè)和跟蹤的一種高新技術(shù)，具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可全天候使用，免接觸，抗干擾能力強(qiáng)，可以穿透物體進(jìn)行識(shí)別處理等特點(diǎn)。目前在商業(yè)自動(dòng)化、動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)等方面都有了一定的應(yīng)用，并取得了很好的效果。但應(yīng)用于城市交通流信息管理，廈門在全國(guó)開創(chuàng)了先河。

      由于特殊的地理?xiàng)l件，廈門成為國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模成功發(fā)行路橋年費(fèi)卡的城市，該年費(fèi)卡就是射頻識(shí)別卡，目前全市汽車貼卡率超過90%，因此，在廈門采用射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市交通管理具備了得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)條件。

      為了讓廈門獨(dú)特的車輛射頻電子標(biāo)簽充分發(fā)揮作用、資源共享，廈門市公安交通管理局開發(fā)了“道路交通信息射頻采集與處理系統(tǒng)”，在嘉禾路沿線五公里路段利用人行天橋安裝了6個(gè)斷面、共52個(gè)車道的射頻讀寫設(shè)備，當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的車輛通過時(shí)，讀寫器準(zhǔn)確地讀出電子標(biāo)簽的信息，并傳送到控制和處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)過往車輛的信息采集，然后通過一定的算法模型，準(zhǔn)確還原實(shí)際路況，計(jì)算出路段行駛速度、旅程時(shí)間，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和監(jiān)測(cè)交通異常狀況，當(dāng)系統(tǒng)判斷出現(xiàn)擁堵狀況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示告警，指揮中心可以依據(jù)這些信息將路段行車狀況進(jìn)行發(fā)布，提示駕駛員避開擁堵路段，科學(xué)分流，也便于交警指揮中心及時(shí)調(diào)集警力進(jìn)行疏導(dǎo)。

      截止目前，系統(tǒng)已經(jīng)過幾個(gè)月的模擬試運(yùn)行。11月份，系統(tǒng)共提示區(qū)段道路擁擠情況676次，經(jīng)通過監(jiān)控系統(tǒng)確認(rèn)，與實(shí)際路況相符。系統(tǒng)計(jì)算出的區(qū)段平均速度與大量通過該區(qū)段的實(shí)際行駛車輛比對(duì)基本相符，系統(tǒng)功能達(dá)到了原設(shè)計(jì)要求。

      不僅如此，通過該系統(tǒng)，還可查詢到各種時(shí)間組合的車流量，并可精細(xì)到各種車型、各車道車流量；在系統(tǒng)中事先輸入某輛車的車牌號(hào)碼，該輛車如通過系統(tǒng)的任意一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)檢測(cè)到該車輛，同時(shí)電子地圖上將會(huì)顯示出該車的位置，還可以對(duì)車輛行駛軌跡進(jìn)行回放，并將其顯示在電子地圖上；根據(jù)車輛經(jīng)過兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)間可計(jì)算出區(qū)段車流行駛的平均速度。根據(jù)平均速度，可以向駕駛員提供該路段的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間；系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到的交通異常情況后，可通過誘導(dǎo)屏發(fā)布給駕駛?cè)藛T，提醒繞路行駛，實(shí)現(xiàn)精確交通指揮和實(shí)時(shí)調(diào)控，從而大大提高交通管控效率。

      廈門市公安交通管理局表示，未來該系統(tǒng)有望在全市范圍內(nèi)進(jìn)行推廣應(yīng)用。而隨著系統(tǒng)的進(jìn)一步開發(fā)，未來系統(tǒng)檢測(cè)、存儲(chǔ)到的海量信息可以通過手機(jī)短信、路面誘導(dǎo)屏、車載提示器、專有廣播頻率等途徑直觀、快捷的反饋給駕乘人員，讓大家的出行更加便捷順暢。驗(yàn)收組的專家們也希望，該系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用未來更具前瞻性，如應(yīng)用于信號(hào)燈智能控制、擁堵收費(fèi)等。