Marketwire 2010年7月20日英國法恩伯勒消息電/明通新聞專線/-

龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）貝爾法斯特工廠已經(jīng)完成了CSeries飛機復(fù)合材料示范機翼的最大負荷測試，它成功復(fù)制了飛機在服役過程中機翼可能遇到的最大受力的1.5倍力量。

貝爾法斯特工廠負責CSeries飛機機翼整件的設(shè)計、生產(chǎn)和裝配，包括所有的飛機操縱面和高升力系統(tǒng)。CSeries機翼配備了復(fù)合抗扭翼盒，它將采用貝爾法斯特工廠的創(chuàng)新Resin Transfer Infusion復(fù)合材料技術(shù)生產(chǎn)。作為綜合研發(fā)計劃的一部分，龐巴迪組裝出一款全尺寸、四分之三翼展的預(yù)生產(chǎn)展示機翼，這款機翼已經(jīng)經(jīng)過嚴格測試。

為了模擬空氣動力、起落裝置和發(fā)動機外掛力，龐巴迪逐漸加大施加在示范機翼上的力量，直到成功達到最大負載。

龐巴迪宇航公司貝爾法斯特工廠副總裁兼總經(jīng)理Michael Ryan說：“我們現(xiàn)在正在評估來自數(shù)千個應(yīng)變儀的數(shù)據(jù)，到目前為止，我們對已經(jīng)獲得的測試結(jié)果非常滿意。這些數(shù)據(jù)將幫助我們優(yōu)化機翼在重量和性能上的最終產(chǎn)品設(shè)計。示范機翼的成功測試充分證明我們在生產(chǎn)CSeries飛機所用的復(fù)合材料機翼抗扭翼盒的大型主結(jié)構(gòu)中所用的Resin Transfer Infusion工藝是一種精良的技術(shù)。”

成功完成最大負載測試后，龐巴迪的工程師們將繼續(xù)對示范機翼進行其他測試，以評估機翼對各種類型和各種程度的損害的承受力。這樣他們就可以在飛機投入使用前確保修復(fù)系統(tǒng)是有效的。

Ryan先生補充說：“我們希望在確定機翼最終設(shè)計方案和投產(chǎn)之前抓住每一次機會盡可能地多學(xué)習(xí)。我們正專注于各方面，測試各方面，這樣我們就能確保結(jié)構(gòu)及其可維護性。這是我們在客戶和潛在客戶中建立信任的另一種方式。”

除了示范機翼的裝配和測試外，龐巴迪宇航公司貝爾法斯特工廠已經(jīng)進行了4000多次單一材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和子件的研發(fā)測試，最終確定現(xiàn)在所用的設(shè)計、生產(chǎn)和裝配技術(shù)是合適的。

貝爾法斯特工廠占地60萬平方英尺（約合55742平方米），它的第一階段建設(shè)已經(jīng)接近完成。貝爾法斯特工廠將從2011年初開始生產(chǎn)CSeries飛機機翼。

自從2008年7月在法恩伯勒航展上發(fā)布CSeries系列飛機，龐巴迪已經(jīng)接受總計90架CSeries系列飛機的確定訂單，其中Republic Airways航空公司訂購了40架CS 300飛機、德國航空公司訂購了30架CS 100飛機、Lease Corporation International Group訂購了17架CS 300和3架CS 100飛機。訂貨客戶還可以追加90架CSeries系列飛機訂單。CSeries系列飛機適用于單通道100座到149座飛機市場，它的經(jīng)營成本是同類飛機中最低的，具備運營靈活性強、機身超寬舒適和無以倫比的環(huán)保特點。

關(guān)于龐巴迪公司

龐巴迪公司是世界領(lǐng)先的創(chuàng)新運輸解決方案產(chǎn)品制造商，產(chǎn)品包括從商用客機和公務(wù)噴氣機到鐵路運輸設(shè)備、系統(tǒng)和服務(wù)等。該公司是一家全球化企業(yè)，總部位于加拿大。龐巴迪公司在截至2010年1月31日的財年里實現(xiàn)營收194億美元，其股票在多倫多證券交易所（BBD）交易。此外，龐巴迪公司股票還是道瓊斯可持續(xù)發(fā)展全球指數(shù)（Dow Jones Sustainability World）和北美指數(shù)的成份股。欲了解更多相關(guān)新聞及信息，請訪問公司網(wǎng)站：www.bombardier.com 。

Bombardier, CS100, CS300和CSeries是龐巴迪或其子公司的商標。