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香港、臺(tái)北案例館 智能城市的數(shù)字化路徑
作者：董立龍
來(lái)源：河北新聞網(wǎng)
日期：2010-05-12 09:34:06
摘要：上海世博園城市最佳實(shí)踐區(qū)內(nèi)，以“智能卡、智能城市、智能生活”為主題的香港案例館，和以“無(wú)線寬頻、寬頻無(wú)限”作為主題之一的臺(tái)北案例館，在智能城市建設(shè)方面探索了自己的數(shù)字化路徑。
智能生活 市場(chǎng)買菜，也能刷卡
嘈雜的菜市場(chǎng)，人頭攢動(dòng)，兩位主婦一先一后來(lái)到了賣魚(yú)的攤位。攤販切完魚(yú)后隨手抓起幾個(gè)硬幣，找給了第一位主婦，主婦看著油膩膩的硬幣，表情不悅。第二位主婦掏出一張智能卡，在讀卡器上輕輕一刷，拎上魚(yú)悠然而去……
香港案例館電子顯示屏上的這幕短劇，是香港市民的日常生活片斷。以“智能卡、智能城市、智能生活”為主題的香港案例館，為了讓觀眾體驗(yàn)真切，在入口處給每位參觀者都系上了一條腕帶。用腕帶輕觸閱讀器，就能開(kāi)啟LED顯示屏。
館內(nèi)十幾個(gè)顯示屏，每一個(gè)都在講述類似這樣的故事：在自助壽司店，裝上無(wú)線射頻識(shí)別儀的旋轉(zhuǎn)壽司桌，能自動(dòng)篩選出不夠新鮮的壽司并清除掉；在服裝店，只需讀取衣服上的芯片，即可從裝在鏡子上的液晶顯示器中看到不同的衣飾配搭；在就診中，能迅速調(diào)閱既往病歷……
“腕帶中嵌有的芯片和香港市民使用的智能卡是相同的技術(shù)，我們展示的只是香港智能生活的一些方面。”導(dǎo)覽員歐陽(yáng)靜雅來(lái)自廣東順德，她曾親身體驗(yàn)過(guò)香港智能卡的便捷。她說(shuō)香港市民用得最多的就是“八達(dá)通”，這種類似城市公交卡的卡片，不僅能用于乘坐各種公共交通車輛，還可以在停車場(chǎng)、便利店、咖啡店、快餐連鎖店等場(chǎng)所使用，只需一張卡片就可免除繁瑣的現(xiàn)金支付過(guò)程。
臺(tái)北案例館展示的一種可以將芯片安裝于手表、手機(jī)及吊飾的悠游卡也能提供多元服務(wù)，甚至可以用作動(dòng)物園門票、學(xué)生證、員工識(shí)別證、社區(qū)門禁證、電子錢包等。
智能政務(wù) 少用馬路，多用網(wǎng)絡(luò)
以“無(wú)線寬頻、寬頻無(wú)限”作為主題之一的臺(tái)北案例館，展示臺(tái)北建設(shè)智能城市的第一步是構(gòu)建公務(wù)網(wǎng)絡(luò)。1999年，臺(tái)北市開(kāi)始一項(xiàng)新計(jì)劃，用3年時(shí)間，全力建設(shè)公務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造電子化政府。
在展臺(tái)旁負(fù)責(zé)導(dǎo)覽的曾熙介紹，此過(guò)程中，臺(tái)北市實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公、無(wú)紙化會(huì)議，并可提供400多項(xiàng)線上申辦服務(wù)，將許多制式的表格放在網(wǎng)絡(luò)上，方便民眾使用。與政府機(jī)關(guān)有關(guān)的各類申請(qǐng)手續(xù)，市民都可以在網(wǎng)絡(luò)上完成。
“少用馬路，多用網(wǎng)絡(luò)，臺(tái)北市可以向市民提供全年24小時(shí)無(wú)休的市政服務(wù)?！痹跽f(shuō)，政府部門眾多，利用快速而規(guī)劃完善的計(jì)算機(jī)工具，可減少處理事務(wù)所需時(shí)間。
數(shù)字化的一切都是為了更加方便市民，而不僅僅是為了方便管理。在香港也有電子政務(wù)，智能身份證就是其中之一，它可以帶來(lái)自助出入境過(guò)關(guān)的方便，還有電子證書、圖書證、康體通自助服務(wù)等用途，還可在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行穩(wěn)妥的電子交易。
智能城市 無(wú)線覆蓋，自在悠游
一輛貨車駛進(jìn)貨運(yùn)站，怎樣才能就近停泊，并盡可能減少等待時(shí)間？這是令許多司機(jī)頭疼的問(wèn)題。香港亞洲空運(yùn)中心一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，使其迎刃而解。
香港案例館展示，2007年初擴(kuò)建的亞洲空運(yùn)中心率先把無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于貨車控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握貨車停泊位信息，并與貨物管理系統(tǒng)連接，掌握貨物存儲(chǔ)位置。
當(dāng)車輛駛進(jìn)貨運(yùn)站時(shí)，站內(nèi)的探頭將快速識(shí)別并記錄車輛上所安裝的無(wú)線射頻標(biāo)簽信息，再配合貨物傳送系統(tǒng)，自動(dòng)分配貨車的停泊位，以確保貨車能迅速被派往合適的位置，減少等候時(shí)間。
香港案例館重點(diǎn)展示的無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，被視為現(xiàn)代物流業(yè)提高效率所依賴的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這一技術(shù)的研究和應(yīng)用將大大推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
全力打造智能城市的香港，其智能化已體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面。館內(nèi)資料顯示，在700萬(wàn)人口的香港，市面上流通的八達(dá)通卡超過(guò)2000萬(wàn)張，有2500 多家服務(wù)供應(yīng)商接納這種卡片，每天平均交易超過(guò)1100萬(wàn)宗，涉及金額超過(guò)1億港元。
而過(guò)去10年，臺(tái)北已經(jīng)將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋及262萬(wàn)人口中的90%，其終極目標(biāo)是向市民提供無(wú)所不在的服務(wù)。
嘈雜的菜市場(chǎng)，人頭攢動(dòng)，兩位主婦一先一后來(lái)到了賣魚(yú)的攤位。攤販切完魚(yú)后隨手抓起幾個(gè)硬幣，找給了第一位主婦，主婦看著油膩膩的硬幣，表情不悅。第二位主婦掏出一張智能卡，在讀卡器上輕輕一刷，拎上魚(yú)悠然而去……
香港案例館電子顯示屏上的這幕短劇，是香港市民的日常生活片斷。以“智能卡、智能城市、智能生活”為主題的香港案例館，為了讓觀眾體驗(yàn)真切，在入口處給每位參觀者都系上了一條腕帶。用腕帶輕觸閱讀器，就能開(kāi)啟LED顯示屏。
館內(nèi)十幾個(gè)顯示屏，每一個(gè)都在講述類似這樣的故事：在自助壽司店，裝上無(wú)線射頻識(shí)別儀的旋轉(zhuǎn)壽司桌，能自動(dòng)篩選出不夠新鮮的壽司并清除掉；在服裝店，只需讀取衣服上的芯片，即可從裝在鏡子上的液晶顯示器中看到不同的衣飾配搭；在就診中，能迅速調(diào)閱既往病歷……
“腕帶中嵌有的芯片和香港市民使用的智能卡是相同的技術(shù)，我們展示的只是香港智能生活的一些方面。”導(dǎo)覽員歐陽(yáng)靜雅來(lái)自廣東順德，她曾親身體驗(yàn)過(guò)香港智能卡的便捷。她說(shuō)香港市民用得最多的就是“八達(dá)通”，這種類似城市公交卡的卡片，不僅能用于乘坐各種公共交通車輛，還可以在停車場(chǎng)、便利店、咖啡店、快餐連鎖店等場(chǎng)所使用，只需一張卡片就可免除繁瑣的現(xiàn)金支付過(guò)程。
臺(tái)北案例館展示的一種可以將芯片安裝于手表、手機(jī)及吊飾的悠游卡也能提供多元服務(wù)，甚至可以用作動(dòng)物園門票、學(xué)生證、員工識(shí)別證、社區(qū)門禁證、電子錢包等。
智能政務(wù) 少用馬路，多用網(wǎng)絡(luò)
以“無(wú)線寬頻、寬頻無(wú)限”作為主題之一的臺(tái)北案例館，展示臺(tái)北建設(shè)智能城市的第一步是構(gòu)建公務(wù)網(wǎng)絡(luò)。1999年，臺(tái)北市開(kāi)始一項(xiàng)新計(jì)劃，用3年時(shí)間，全力建設(shè)公務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造電子化政府。
在展臺(tái)旁負(fù)責(zé)導(dǎo)覽的曾熙介紹，此過(guò)程中，臺(tái)北市實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公、無(wú)紙化會(huì)議，并可提供400多項(xiàng)線上申辦服務(wù)，將許多制式的表格放在網(wǎng)絡(luò)上，方便民眾使用。與政府機(jī)關(guān)有關(guān)的各類申請(qǐng)手續(xù)，市民都可以在網(wǎng)絡(luò)上完成。
“少用馬路，多用網(wǎng)絡(luò)，臺(tái)北市可以向市民提供全年24小時(shí)無(wú)休的市政服務(wù)?！痹跽f(shuō)，政府部門眾多，利用快速而規(guī)劃完善的計(jì)算機(jī)工具，可減少處理事務(wù)所需時(shí)間。
數(shù)字化的一切都是為了更加方便市民，而不僅僅是為了方便管理。在香港也有電子政務(wù)，智能身份證就是其中之一，它可以帶來(lái)自助出入境過(guò)關(guān)的方便，還有電子證書、圖書證、康體通自助服務(wù)等用途，還可在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行穩(wěn)妥的電子交易。
智能城市 無(wú)線覆蓋，自在悠游
一輛貨車駛進(jìn)貨運(yùn)站，怎樣才能就近停泊，并盡可能減少等待時(shí)間？這是令許多司機(jī)頭疼的問(wèn)題。香港亞洲空運(yùn)中心一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，使其迎刃而解。
香港案例館展示，2007年初擴(kuò)建的亞洲空運(yùn)中心率先把無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于貨車控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握貨車停泊位信息，并與貨物管理系統(tǒng)連接，掌握貨物存儲(chǔ)位置。
當(dāng)車輛駛進(jìn)貨運(yùn)站時(shí)，站內(nèi)的探頭將快速識(shí)別并記錄車輛上所安裝的無(wú)線射頻標(biāo)簽信息，再配合貨物傳送系統(tǒng)，自動(dòng)分配貨車的停泊位，以確保貨車能迅速被派往合適的位置，減少等候時(shí)間。
香港案例館重點(diǎn)展示的無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，被視為現(xiàn)代物流業(yè)提高效率所依賴的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這一技術(shù)的研究和應(yīng)用將大大推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
全力打造智能城市的香港，其智能化已體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的方方面面。館內(nèi)資料顯示，在700萬(wàn)人口的香港，市面上流通的八達(dá)通卡超過(guò)2000萬(wàn)張，有2500 多家服務(wù)供應(yīng)商接納這種卡片，每天平均交易超過(guò)1100萬(wàn)宗，涉及金額超過(guò)1億港元。
而過(guò)去10年，臺(tái)北已經(jīng)將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋及262萬(wàn)人口中的90%，其終極目標(biāo)是向市民提供無(wú)所不在的服務(wù)。
