提醒 

　　■車主須自備交通卡，停車取車都要拉卡。刷卡支付停車費(fèi)時(shí)，該卡內(nèi)需有當(dāng)日停車期間換乘軌交的記錄，且最近的一次記錄不能為在本停車場(chǎng)（庫(kù)）所在站點(diǎn)同站進(jìn)出。 

　　■在當(dāng)天換乘停車時(shí)段內(nèi)且符合規(guī)定條件時(shí)，按10元/次計(jì)費(fèi)；超時(shí)停放，則按5元/小時(shí)計(jì)費(fèi)。  

    只要在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)分別刷下交通卡，POS系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)扣除每次10元的停車費(fèi)……截至昨天18時(shí)，39位車主提前感受到了“P+R”（停車換乘）的優(yōu)惠和便利。今天起，“P+R”正式試點(diǎn)——軌道交通淞虹路站和錦江樂(lè)園站將分別投入292個(gè)和70個(gè)泊位。 

　　2號(hào)線淞虹路站 

　　按照每次10元優(yōu)惠收費(fèi) 

　　軌道交通2號(hào)線淞虹路站5號(hào)口外不足20米處，一幢嶄新的6層停車大樓赫然落成。作為本市首批試點(diǎn)的兩個(gè)“P+R”停車場(chǎng)（庫(kù)）之一，淞虹路站停車大樓由長(zhǎng)寧區(qū)政府按照《上海市綜合客運(yùn)交通樞紐布局規(guī)劃》建設(shè)，昨天提前試運(yùn)營(yíng)的一期工程共設(shè)有6層292個(gè)泊位，出入口位于福泉路東側(cè)（天山西路和金鐘路之間）。 

　　在停車樓入口處，伴隨交通卡劃過(guò)設(shè)立在顯著位置的POS機(jī)，“歡迎光臨”的語(yǔ)音提示和卡內(nèi)余額同時(shí)出現(xiàn)。“社會(huì)上小車停放一般每小時(shí)5元，而‘P+R’按每次10元計(jì)算。”臨空?qǐng)@區(qū)物業(yè)公司副總經(jīng)理陳浩毅說(shuō)，為確保享受此優(yōu)惠的自駕族確實(shí)是去換乘軌交，車主須自備交通卡，在停車?yán)ê蟪衷摽〒Q乘軌交，取車時(shí)再次用該卡支付停車費(fèi)。當(dāng)車主的公交卡記錄符合“P+R”優(yōu)惠停車條件，其在拉卡離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，POS機(jī)會(huì)自動(dòng)播報(bào)“收費(fèi)十元”，并顯示卡內(nèi)余額。 

　　智能查詢系統(tǒng)率先投用 

　　在停車大樓一層的監(jiān)控室旁，一臺(tái)先進(jìn)的RFID智能停車場(chǎng)自助查詢系統(tǒng)引起了車主注意?！斑@在上海的停車場(chǎng)內(nèi)還是首次應(yīng)用?！惫ぷ魅藛T告訴記者，經(jīng)常會(huì)有車主在取車時(shí)找不到自己的車，現(xiàn)在利用每個(gè)車位上安裝的“信息采集設(shè)備”，車主能直觀地通過(guò)電腦平面圖找到愛(ài)車的位置。 

　　記者嘗試發(fā)現(xiàn)，智能自助查詢系統(tǒng)可通過(guò)輸入車牌號(hào)、入庫(kù)時(shí)間或RFID卡號(hào)任一項(xiàng)來(lái)查詢車輛。車主輸入相關(guān)信息后，車牌號(hào)、車位號(hào)、入庫(kù)時(shí)間、停留時(shí)間便一一呈現(xiàn)。而通過(guò)圖形界面，該車的位置立即躍然屏幕上。 

　　50個(gè)地下停車位明年投用 

　　據(jù)了解，今天起開(kāi)放的292個(gè)庫(kù)位位于停車大樓的1至6層，是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的一期工程，建設(shè)歷時(shí)15個(gè)月。在向社會(huì)公眾開(kāi)放之余，管理部還將預(yù)留50個(gè)固定停車位給周邊的辦公大樓使用。到2010年，伴隨二期項(xiàng)目辦公大樓的竣工，另有約50個(gè)地下停車位也將向公眾開(kāi)放。 

　　1號(hào)線錦江樂(lè)園站 

　　70個(gè)泊位工作日或?qū)ⅰ俺跃o” 

　　“P+R停車換乘 33。”昨天12時(shí)，當(dāng)記者來(lái)到軌道交通1號(hào)線錦江樂(lè)園站東側(cè)的虹梅路停車樓時(shí)，停車場(chǎng)顯示的剩余車位有33個(gè)。作為綜合利用既有停車設(shè)施用于“P+R”的試點(diǎn)，這里從今天起將“擠出”約70個(gè)泊位用于“P+R”停車換乘，“供不應(yīng)求”在所難免。 

　　走進(jìn)停車場(chǎng)，“P+R社會(huì)車輛四樓以上停放”的導(dǎo)向標(biāo)志被貼放在車輛入口處?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員張師傅告訴記者，停車樓分6個(gè)層面，每層約36個(gè)庫(kù)位，總共可容納200余輛車同時(shí)停放。目前，二層設(shè)置為固定車位，主要供給周邊商務(wù)樓工作人員包月使用，每月停車費(fèi)約在300元，其余樓層都供給社會(huì)車輛停放?！巴ǔＶ芤坏街芩倪@里會(huì)比較忙，每天不固定的社會(huì)車輛進(jìn)出在60至70車次左右，車庫(kù)的停車密度大約在70%，但是周五至周日，大概一半都停不滿?！?nbsp;

　　記者按照工作日70%的停車密度計(jì)算，總共兩百余停車位，目前每天能剩余的庫(kù)位大約在六七十個(gè)。如果從中抽取70個(gè)泊位用于“P+R”停車換乘，泊位數(shù)量立馬“吃緊”。 

　　超時(shí)停放收費(fèi)5元/小時(shí) 

　　在虹梅路停車樓出口處，新公布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯示，對(duì)于超過(guò)當(dāng)天優(yōu)惠停車時(shí)段仍然停放的社會(huì)車輛，在當(dāng)天換乘停車服務(wù)時(shí)段內(nèi)且符合規(guī)定條件時(shí)，按10元/次計(jì)費(fèi)；超出換乘停車時(shí)段的停放時(shí)間，則按5元/小時(shí)計(jì)費(fèi)。對(duì)于連續(xù)停放多天的過(guò)夜車輛，只在停放首日的換乘停車時(shí)段內(nèi)且符合規(guī)定條件時(shí)按10元/次計(jì)費(fèi)，其余停放時(shí)間按5元/小時(shí)計(jì)費(fèi)。 

　　為方便市民換乘出行，這里停車換乘服務(wù)時(shí)間段與軌道交通首末班時(shí)間銜接，目前確定為每日5時(shí)30分至23時(shí)30分。 

　　管理部門聲音 

　　“P+R”停車場(chǎng)屬純公益性 

　　“這個(gè)車庫(kù)不盈利?！痹?號(hào)線淞虹路站停車樓內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)部經(jīng)理顧吉音告訴記者，以“P+R”每次10元的優(yōu)惠停車費(fèi)粗略計(jì)算，20年都收不回成本。但在臨空?qǐng)@區(qū)建設(shè)這樣大型的公益性社會(huì)停車場(chǎng)，考慮的更多的是社會(huì)效益。 

　　據(jù)介紹，“P+R”是一種較為成熟的交通換乘系統(tǒng)，在國(guó)外一些大城市已推廣多年，不但可減緩城市交通壓力、為個(gè)人出行節(jié)省時(shí)間，而且還節(jié)約能源。本市在2008年開(kāi)工建設(shè)了4個(gè)“P＋R”停車場(chǎng)，分別位于中環(huán)共和新路、中環(huán)滬太路、中環(huán)五角場(chǎng)和軌道交通8號(hào)線的終點(diǎn)站航天公園站，全部計(jì)劃于世博會(huì)前投入使用。其中，中環(huán)共和新路規(guī)劃約有400個(gè)停車泊位，中環(huán)滬太路約500個(gè)，中環(huán)五角場(chǎng)約200個(gè)，航天公園處停車場(chǎng)的相關(guān)泊位方案目前仍在細(xì)化中。 

　　管理部門表示，他們將在總結(jié)此次“P+R”試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，及時(shí)完善相關(guān)管理規(guī)定和設(shè)備設(shè)施。根據(jù)規(guī)劃，本市還將在中心城外結(jié)合綜合交通客運(yùn)樞紐規(guī)劃，建設(shè)“P＋R”停車場(chǎng)16處，泊位約8000個(gè)。