“智能城市”、“智慧地球”……一系列關(guān)于人類生活環(huán)境高科技化的概念正在全球流轉(zhuǎn)，并越來越深入到人們的日常生活。人類生活的未來圖景究竟怎樣？可以將把城市和地球打扮成什么模樣？《環(huán)球》雜志在2009年第4期的特別策劃中設(shè)想了2020年的人類與世界。從本期開始，我們將以系列報(bào)道的方式，來關(guān)注實(shí)現(xiàn)這一圖景的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)：隨著信息技術(shù)革命的深入，人類開始賦予自己所使用的勞動(dòng)工具以感知和交換信息的能力，這一過程，可以稱之為工業(yè)化、電氣化、信息化之后的“智能化”。  

    5月15日，瑞典首都斯德哥爾摩獲得了美國(guó)智能社區(qū)論壇頒發(fā)的“年度智能城市”獎(jiǎng)。  

    斯德哥爾摩到底有多“智能”？有一個(gè)例子可以說明：如果你駕車進(jìn)出斯德哥爾摩市區(qū)，你將會(huì)被按照時(shí)段征收“道路堵塞稅”。不過用不著在收費(fèi)站前面大排長(zhǎng)龍，也看不到收費(fèi)員，你甚至無需停車：一切都在你經(jīng)過路口的時(shí)候通過智能系統(tǒng)自動(dòng)完成了。  

    通過分布于斯德哥爾摩城區(qū)出入口的 18個(gè)路邊控制站上的攝像頭、激光掃描系統(tǒng)和安裝在機(jī)動(dòng)車輛上的傳感器，這一過程可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成。當(dāng)車輛經(jīng)過控制站時(shí)，控制站的攝像頭會(huì)被激活，拍下車牌照片，控制站和機(jī)動(dòng)車上的傳感器之間會(huì)交換信號(hào)，記錄下時(shí)間、日期和繳稅金額，然后直接從駕駛?cè)说氖跈?quán)銀行賬戶中扣除。當(dāng)然，如果你的賬戶里沒有錢，或者沒有指定的賬戶的話，也會(huì)收到賬單，你可以自己去銀行交錢。  

    這只是智能城市設(shè)想逐步成為現(xiàn)實(shí)的一個(gè)初步圖景而已?，F(xiàn)在全球有數(shù)以百計(jì)的城市政府正在宣稱自己要建設(shè)一個(gè)智能城市，IBM、華為、思科等等大型IT企業(yè)，也無不加入這一戰(zhàn)團(tuán)。華為稱他們的方案為“Smart City（城市的信息化）”，思科稱之為“Intelligent Urbanization（智能城市化）”，而IBM更進(jìn)一步，他們提出了“智慧城市”。  

“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代正在到來？  

    關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)，大家已經(jīng)耳熟能詳，那么“物聯(lián)網(wǎng)”呢？  

    以交通控制為例：當(dāng)高帶寬、大容量的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋整個(gè)城市之時(shí)，像汽車這樣的高速移動(dòng)物體間交換數(shù)據(jù)的成本將大為降低，現(xiàn)有的識(shí)別技術(shù)和定位技術(shù)能做到的，也不只是通過ETC車道收取通行費(fèi)，簡(jiǎn)單提示司機(jī)該在哪個(gè)路口轉(zhuǎn)彎這么簡(jiǎn)單了。通過在城市道路信息采集系統(tǒng)、中央數(shù)據(jù)處理中心和行駛車輛之間不斷的數(shù)據(jù)交換和分析處理，新一代的導(dǎo)航設(shè)備完全可以做到提供即時(shí)路況信息，選擇最優(yōu)路徑。比如在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生事故時(shí)，車載設(shè)備就可以及時(shí)向交通管理中心發(fā)出訊息，便于及時(shí)處理以減少道路擁堵；同樣，后方行駛的車輛也可以及時(shí)得到消息，繞開擁堵路段。當(dāng)然，如果違章駕駛，也會(huì)在第一時(shí)間受到處罰。  

    所謂“物聯(lián)網(wǎng)”（Internet of Things），指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別（RFID）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。其目的，是讓所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識(shí)別和管理。  

    如今，“物聯(lián)網(wǎng)”已成為新一代炙手可熱的IT技術(shù)概念。試圖在危機(jī)之中尋找新產(chǎn)業(yè)新機(jī)會(huì)的各路掘金者，正紛紛投入到相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域中去。單以射頻識(shí)別技術(shù)而言，中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在其最新發(fā)布的《2008年度中國(guó)RFID發(fā)展報(bào)告》中稱，2008年中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了65.8億元，比2007年增長(zhǎng)24.8%。而國(guó)際電信聯(lián)盟曾在一份題為《物聯(lián)網(wǎng)》的報(bào)告中如此描繪物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的圖景：當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)操作失誤時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)報(bào)警；衣服可以遙控；公文包會(huì)提醒主人忘帶了什么東西；衣服會(huì)“告訴”洗衣機(jī)對(duì)顏色和水溫的要求等等。  

    如果說互聯(lián)網(wǎng)的“信息高速公路”還只是局限于光纖、基站和上網(wǎng)終端的小小循環(huán)之間的話，物聯(lián)網(wǎng)就是將現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)合而為一。在物聯(lián)網(wǎng)和人連人的互聯(lián)網(wǎng)之間，正在開始迅速的整合過程。同時(shí)，具備超強(qiáng)計(jì)算能力的計(jì)算中心的出現(xiàn)，也使得這樣一張“巨網(wǎng)”有了有效運(yùn)作的可能。用IBM首席執(zhí)行官彭明盛的話來說，現(xiàn)在，實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施正在合為“統(tǒng)一的智慧全球基礎(chǔ)設(shè)施”。  

便利之下暗藏隱憂  

    “物聯(lián)網(wǎng)”的逐步實(shí)現(xiàn)，使得城市生活的模式悄然發(fā)生著革命性的變化：各種智能卡的迅速普及，使得人們?cè)絹碓搅?xí)慣于自助服務(wù)。無人售票的公共交通系統(tǒng)，無人值守的自動(dòng)柜員機(jī)，晃一下身份證就可以辦完所有手續(xù)的自助登機(jī)終端，遍布各個(gè)小區(qū)的智能門禁對(duì)講系統(tǒng)……  

    更多時(shí)候，城市的智慧化體現(xiàn)在公共管理、公共服務(wù)和公共安全上。  

    通過地理信息系統(tǒng)技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、電子標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)，城市管理當(dāng)局可以非常方便地掌握城市區(qū)域內(nèi)的動(dòng)態(tài)。最常用的辦法，就是將市區(qū)分為一個(gè)個(gè)“網(wǎng)格”，實(shí)行網(wǎng)格化管理。北京的朝陽區(qū)就建立了這樣一個(gè)平臺(tái)，將區(qū)域內(nèi)的城市公共資產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)記，再通過監(jiān)督員使用移動(dòng)終端進(jìn)行信息采集，然后匯總到監(jiān)控中心進(jìn)行判斷、響應(yīng)和處理。如果“物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展更進(jìn)一步，公共設(shè)施就能夠在出現(xiàn)損壞的情況下直接自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)異常情況的自我報(bào)告，從而更快地實(shí)現(xiàn)響應(yīng)。  

    另一個(gè)案例也能說明未來智慧城市中公共應(yīng)急措施的響應(yīng)速度：2009年1月15日發(fā)生在紐約的全美航空公司1549航班迫降事件。  

    從客機(jī)撞鳥，迫降入河中開始，僅過了幾十分鐘，146名乘客以及5名機(jī)組人員就已全部獲救，正是高效的信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)揮了巨大的作用。當(dāng)飛機(jī)與飛鳥相撞的消息報(bào)告塔臺(tái)之后，機(jī)場(chǎng)塔馬上通報(bào)了EANS（緊急狀況通報(bào)系統(tǒng)）、美國(guó)應(yīng)急辦和警察中心，位于美國(guó)華盛頓的美國(guó)航空聯(lián)合管理委員會(huì)也立即收到了這個(gè)信息，并且通過另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)DEM（國(guó)土突發(fā)信息通訊網(wǎng)）立即和軍方取得了聯(lián)系。同時(shí)，用于監(jiān)控全美水文狀況的IOOS（一體化海岸觀傳感系統(tǒng)），立即把實(shí)時(shí)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的水情和48小時(shí)的水流情形傳送到美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和海上指揮中心，隨后警察和營(yíng)救人員迅速趕到了現(xiàn)場(chǎng)，還帶來了大量應(yīng)急物資。  

    事情到此還未結(jié)束。由于飛機(jī)上有大量燃油，必須防備可能發(fā)生的燃油污染河水事件。好在哈德遜河中早已放置了大量的傳感器，甚至在河中的魚類身上也安裝了信息采集裝置。這樣，應(yīng)急人員可以在指揮中心內(nèi)通過分析大量的數(shù)據(jù)匯集成的“虛擬河流”，產(chǎn)生出可視化模型來做出決策。這種實(shí)時(shí)的監(jiān)控措施和數(shù)據(jù)積累，確實(shí)有效地實(shí)現(xiàn)了防患于未然。  

    不過，也有人對(duì)這種全方位的監(jiān)控和信息采集表示了擔(dān)心，另外，由于信息采集和交換設(shè)備的大量使用，數(shù)據(jù)泄密也成為了越來越嚴(yán)重的問題。  

    美國(guó)電視劇《越獄》中那個(gè)神秘的信息采集器并非空穴來風(fēng)。事實(shí)上，今年2月就有美國(guó)媒體報(bào)道稱有一名西雅圖黑客利用摩托羅拉公司生產(chǎn)的售價(jià)僅為250美元的RFID閱讀器，只開車花了20分鐘就在光天化日之下采集了兩個(gè)美國(guó)護(hù)照的身份資料，而克隆這些數(shù)據(jù)非常容易——只要裝進(jìn)空白電子標(biāo)簽里就可以了。  

    另一個(gè)例子是倫敦，遍布倫敦的監(jiān)視系統(tǒng)在2005年爆炸襲擊案后為迅速找出嫌疑人立下大功，但平均每日要被監(jiān)控設(shè)備拍下300次，面對(duì)全國(guó)超過480萬個(gè)攝像頭的英國(guó)人，并不十分快活。有一些組織指責(zé)英國(guó)政府為2012年奧運(yùn)會(huì)安保而強(qiáng)行將全倫敦的中央監(jiān)控系統(tǒng)置于警方控制之下的做法為“極大地侵犯?jìng)€(gè)人隱私”。  

    此外，高度依賴信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的智能城市運(yùn)作，還面臨發(fā)生設(shè)備故障或是被攻擊而導(dǎo)致運(yùn)作癱瘓的高度風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)的可能性也未嘗不是好事——或許可以催生出更為廣闊的信息安全市場(chǎng)，不光是賣賣殺毒軟件那么簡(jiǎn)單了。  

    就在5月19日，由于黑客攻擊，中國(guó)20多個(gè)省份的互聯(lián)網(wǎng)域名解析服務(wù)無法正常工作，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)陷入癱瘓狀態(tài)。據(jù)了解，在這次斷網(wǎng)事件中導(dǎo)致至少10萬個(gè)網(wǎng)站出現(xiàn)無法訪問，是繼2006年12月27日臺(tái)灣地震導(dǎo)致海底光纜中斷以來，中國(guó)遭遇的最嚴(yán)重的一次網(wǎng)絡(luò)事故。如果這樣的事故發(fā)生在未來各種設(shè)備普遍互聯(lián)，依靠網(wǎng)絡(luò)接受指令和運(yùn)作的“物聯(lián)網(wǎng)”狀態(tài)下，那不光是網(wǎng)站運(yùn)行會(huì)受到影響，各種生活基礎(chǔ)設(shè)施的癱瘓會(huì)造成極大的不便。