Marketwire 2009年12月24日沙特阿拉伯吉達港消息/明通新聞專線/--

    編者按：隨同此新聞稿附兩張照片

    隨著阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司（UASC）Al Muttanabi號輪的抵達，吉達伊斯蘭港在2009年12月22日慶祝最新世界級集裝箱碼頭Red Sea Gateway Terminal (RSGT)第一階段工程完工。

  新建的集裝箱碼頭位于吉達伊斯蘭港的北端，從2008年1月開始建造，總投入為20億沙特里亞爾（約合5.1億美元）。該碼頭可容納180萬個標準集裝箱，是按照與沙特港務局簽署的BOT協(xié)議建造的第二代碼頭，計劃在2010年第三季度全面完工。

    RSGT管理層與董事會是由吉達伊斯蘭港總監(jiān)Saher Tahlawi船長和很多高層要人及合作伙伴組成。

    大大提高港口吞吐能力和運營效率

    自成立以來，RSGT一直致力于為全球市場建造一個現(xiàn)代化的可持續(xù)發(fā)展的集裝箱碼頭，重塑沙特阿拉伯港口業(yè)。該碼頭的建設是為了滿足提高運營效率、優(yōu)化貨物運輸和提高吞吐量，以及為吉達伊斯蘭港接納下一代超級集裝箱貨輪而準備。

    今年年初，ZPMC生產(chǎn)的6臺一吊二箱超級巴拿馬型85噸級起吊機已交付使用。除這些岸邊吊外，還有20個先進輪胎吊（(RTGs)-Yard Cranes）。另外還計劃在2010年6月前交付4臺岸邊吊和6臺輪胎吊。

    過去1年里，對港口的投資還包括了最新的碼頭運營系統(tǒng)Navis Sparcs N4，這是一個從集裝箱到貨場到輪船的完整解決方案；高度智能化的自動門系統(tǒng)；以及采用全球最新的工程建造技術和環(huán)保材料。

    RSGT的首席執(zhí)行官Aamer Alireza表示：“該項目的破土動工還不到2年，盡管今年面臨全球性的挑戰(zhàn)，但我們還是按預定計劃接納了首只船。”

    Alireza表示：“碼頭建設第一階段的完成，是大量卓越工程建設和采用世界級設備的結果：這是一次成功的多方合作的成果，我還想感謝股東，特別是港口建設開發(fā)領先者、馬來西亞MMC公司的大力支持，是他們與我們并肩作戰(zhàn)才使得我們的碼頭投入商業(yè)運營。”

    專門為下一代船只建設深水航道

    本周早些時候，RSGT完成了一條深16.5米的專用深水航道的建設，以及一個深18米的船只調(diào)頭水域的建設，并交付給沙特港務局。該航道專用于停靠集裝箱碼頭的船只，是碼頭的另一個重要特色，為服務于下一代超級貨輪做好了準備。

    首席運營官Lye Seng Tan表示：“碼頭裝卸效率和航道吞吐能力奠定了集裝箱碼頭行業(yè)的行業(yè)標準。碼頭可接納最新型的可裝1.3萬個以上標準集裝箱的超級集裝箱貨輪，這種貨輪吃水更深，但能夠最安全、最有效、最大限度地運輸貨物?！?/P>

    紅海邊的吉達伊斯蘭港是沙特王國最大的港口，由于其在亞洲-中東-歐洲路線上的重要戰(zhàn)略地位，被譽為天然的門戶和船運中心。出入沙特的集裝箱有近73%是由這個港口通過。新碼頭的建設標志著吉達伊斯蘭港進入一個新時代，年吞吐量將增加45%，相當于增加180萬個集裝箱吞吐量。

    Alireza先生總結稱：“RSGT的理念是，不僅要滿足沙特當前的需要，而且要滿足未來的需求。我們的設施毫無疑問將對提高貨物運輸效率產(chǎn)生重大影響，加強吉達伊斯蘭港的地位，通過增加就業(yè)和投資機會刺激沙特經(jīng)濟的發(fā)展?！?BR>