明尼阿波利斯－圣保羅的Metro Transit經(jīng)Ubisense RFID系統(tǒng)的使用，在5車庫(kù)中找到900多臺(tái)巴士。  
   
　　明尼阿波利斯和圣保羅的Metro Transit，提供明尼蘇達(dá)州的雙城及鄰近的7個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸，而這項(xiàng)RFID實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)(RTLS)則是由Ubisense公司所供應(yīng)的。  

　　Ubisense系統(tǒng)，是用超寬頻技術(shù)(UWB)主動(dòng)式RFID標(biāo)簽，Metro Transit有一個(gè)自動(dòng)車輛定位系統(tǒng)(AVL)利用全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)來(lái)識(shí)別巴士的位置，一旦巴士離站，就會(huì)跟著任何沿118巴士的路線。 AVL系統(tǒng)提供Metro Transit監(jiān)控車輛的到站時(shí)間，還可追蹤公車路線的行程表。  

　　客服部主管Robert Gibbons說(shuō)－透過(guò)AVL系統(tǒng)雖然可以知道巴士上路的路線，但當(dāng)車輛停置于室內(nèi)時(shí)就很難知道他的確切位置了。  

　　Gary Nyberg技術(shù)操作經(jīng)理表示，此系統(tǒng)在車庫(kù)這個(gè)環(huán)節(jié)被遺漏了。為了讓車輛調(diào)派人員知道車的位置和路線安排，他們要在車庫(kù)花時(shí)間一臺(tái)臺(tái)用人力做紀(jì)錄，以便后續(xù)作業(yè)。有了這些信息，他們才能夠就確定車輛分配安排每個(gè)路線和時(shí)間。  

　　為了簡(jiǎn)化這些過(guò)程，Metro Transit在2008年選擇和Ubisense合作來(lái)解決些問(wèn)題。 Ubisense在美的CEO “Russ Chandler”表示，Ubisense的首班車庫(kù)管理應(yīng)用系統(tǒng)，也在北美首次運(yùn)用。  

　　Nyberg說(shuō)，這系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了將近95%，目前正進(jìn)行在少數(shù)偏遠(yuǎn)地區(qū)的車庫(kù)內(nèi)安裝讀取器，并且計(jì)畫(huà)今年年底前可全面實(shí)施。 Metro Transit擁有超過(guò)900輛巴士，每臺(tái)都有主動(dòng)式UWB的標(biāo)簽來(lái)傳輸特定ID號(hào)碼，每分鐘傳送4次。該標(biāo)簽貼置于公車頂部，當(dāng)標(biāo)簽內(nèi)的感應(yīng)器偵測(cè)到車輛靜止不動(dòng)，它就不會(huì)發(fā)送6-8.5 GHz信號(hào)，這能讓電池的壽命延長(zhǎng)。  

　　Ubisense在車庫(kù)安裝了一系列的RFID讀取器，透過(guò)乙太網(wǎng)路連結(jié)中央主節(jié)點(diǎn)，可以接收標(biāo)簽所釋放的訊息。這個(gè)系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)透過(guò)網(wǎng)路連接到另一個(gè)Metro Transit伺服器，而這伺服器的訊息則是由Ubisense從讀取器所接收并解讀到的，然后它會(huì)在車輛的地圖顯示確切位置。大多數(shù)的車庫(kù)有60多個(gè)讀取器，平均范圍大約在40萬(wàn)平方英尺左右。  

　　該系統(tǒng)能夠精確的指出公車的位置，精確度約在5英尺內(nèi)。標(biāo)簽的位置是由至少兩個(gè)讀取器去接收訊號(hào)才計(jì)算分析出來(lái)的。再把分析出來(lái)的位置資料傳送給伺服器。 Ubisense的軟體還連結(jié)了車輛的ID碼，可知道車子的相關(guān)訊息，比如:規(guī)模、引擎類型、維修的歷史，甚至其他更詳細(xì)的資訊。  

　　使用這項(xiàng)新系統(tǒng)，Metro Transit的調(diào)派人員不需要離開(kāi)辦公室去檢查車輛。這項(xiàng)技術(shù)可以快速找到需要維修的車輛，且工作人員也可以知道乘客遺失的物品遺漏在哪一臺(tái)車上。此外，該系統(tǒng)會(huì)讓Metro Transit知道公車離開(kāi)及返回的時(shí)間，確認(rèn)司機(jī)回報(bào)時(shí)間的正確性。  

　　Ubisense軟體在電腦上顯示一個(gè)平面圖，展示了車輛的位置和狀態(tài)，藍(lán)色按鈕指示車輛屬于其他車庫(kù)，灰色按鈕表示車輛已被分配到一條路線，板手按鈕表該車要求或目前在接收維修。如果用戶移動(dòng)滑鼠到一個(gè)按鈕，系統(tǒng)顯示這輛車的詳細(xì)資訊，如尺寸和特性。  

　　Ubisense最大的挑戰(zhàn)是確保安裝在天花板上的閱讀器能讀取標(biāo)簽信號(hào)。在天花板高度較低的情況下，柱子或公車可能會(huì)防礙信號(hào)的傳輸，因此Ubisense有策略性地安裝閱讀器，解決了這個(gè)問(wèn)題。  

　　Metro Transit還將AVL系統(tǒng)整合入U(xiǎn)bisense軟體，這樣調(diào)派員只需登錄Ubisense系統(tǒng)就可以查看停在室外或室內(nèi)車庫(kù)的車輛。  

　　到目前為止，Metro Transit對(duì)這套系統(tǒng)非常滿意，認(rèn)為它大大提高運(yùn)營(yíng)效率。