ABI Research公司此前曾經(jīng)預測，由于缺少政府部門強制性要求和執(zhí)行標準，集裝箱跟蹤系統(tǒng)的推廣有一定的困難。不過來自企業(yè)的需求以及對RFID集裝箱跟蹤系統(tǒng)的興趣在過去幾年明顯增加，新的項目例如 C-TPAT Plus也在實施中。

另外，全球海運市場發(fā)生的一些重大事件則有利集裝箱跟蹤系統(tǒng)的采用。上個月Hutchison Port Holdings 公司和Savi Technology公司聯(lián)合宣布，增加安裝分布在世界各地的有源RFID檢查站。這種合作對雙方都有利，Savi公司現(xiàn)在可以在各個港口開始安裝基礎設施，Hutchison公司則可以為客戶提供新的增值服務。

ABI Research公司的分析師David Schrier說：“信息技術(shù)公司與港口合作，為推廣集裝箱跟蹤系統(tǒng)奠定良好基礎，即使政府部門沒有強制性規(guī)定，只要網(wǎng)絡設施完善，在2010年前我們就會看到集裝箱跟蹤系統(tǒng)的大規(guī)模采用。”

集裝箱跟蹤系統(tǒng)的發(fā)展不僅與政府部門的強制性要求、實施標準、企業(yè)合作、網(wǎng)絡完善有關，也與RFID技術(shù)不斷完善有關。目前需要克服的難題有，在港口環(huán)境如何快速讀取信息以及如何把適當?shù)呢浳镄畔鬟f給用戶。

Schrier補充說：“只有那些能夠把貨物信息安全有效傳遞到終端用戶的公司，才能在集裝箱跟蹤市場立腳。把準確的海運信息存入企業(yè)管理系統(tǒng)有著巨大的商業(yè)價值。”

ABI Research公司的研究報告“集裝箱的安全與跟蹤”對現(xiàn)有的全球集裝箱電子跟蹤技術(shù)進行全面分析，例如RFID、GPS、移動通訊、衛(wèi)星通信、超寬頻率帶、Bluetooth系統(tǒng)、條碼技術(shù)、光學字符識別系統(tǒng)等。