物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容之一，但許多物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理和物料配送方面仍然延續(xù)著傳統(tǒng)的作業(yè)方式：依靠手工記錄和分揀，從而導(dǎo)致在尋找工具或庫(kù)存時(shí)浪費(fèi)時(shí)間，庫(kù)存賬目不清，發(fā)貨準(zhǔn)確率低等弊端。

    隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式已越來(lái)越不適應(yīng)

現(xiàn)代物流的需要，也制約著物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。如何更快捷、無(wú)誤地拿到想要的物品，如何更及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握貨物的進(jìn)出數(shù)量，從而提高效率、降低成本，已成為物流企業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。

    用技術(shù)手段提升管理水平

    目前，我市有大大小小物流企業(yè)數(shù)千家，有什么辦法可以解決這些問(wèn)題呢？不久前，記者與青島易明數(shù)碼科技有限公司總經(jīng)理曲華青女士進(jìn)行了交流，從她那里，記者了解到了目前國(guó)外物流企業(yè)的解決方案。曲女士是現(xiàn)代物流及軟件方面的專(zhuān)家，致力于物流現(xiàn)代化方面的軟件研發(fā)，對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的現(xiàn)狀有比較全面的了解和深入的研究。

    據(jù)曲女士介紹，在物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)如美國(guó)、日本、新加坡及中國(guó)香港等地，大多數(shù)物流企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了智能化管理，其中電子標(biāo)簽是大部分物流配送中心的標(biāo)準(zhǔn)配置。所謂電子標(biāo)簽從外觀上看其實(shí)就是一個(gè)帶有液晶顯示和按鍵的長(zhǎng)條形面板，在易明數(shù)碼科技公司，曲女士向記者簡(jiǎn)要演示了一下它的工作原理：比如在一個(gè)存放著眾多商品的倉(cāng)庫(kù)里，每一個(gè)單元貨架上，都貼著一個(gè)電子標(biāo)簽，每個(gè)標(biāo)簽引出一根導(dǎo)線，這些導(dǎo)線最后匯集到管理控制中心的計(jì)算機(jī)上，計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)里記錄著每一個(gè)電子標(biāo)簽所在的貨架上的物品名稱(chēng)、數(shù)量及編號(hào)等信息。當(dāng)管理控制中心需要調(diào)出某種貨物時(shí)，直接通過(guò)計(jì)算機(jī)下發(fā)揀貨指令，電子標(biāo)簽上就會(huì)顯示揀貨的品種和數(shù)量，倉(cāng)庫(kù)管理人員只需要根據(jù)標(biāo)簽上顯示的數(shù)據(jù)輕松揀貨，完成后按一下標(biāo)簽上的確認(rèn)鍵，指標(biāo)隨即熄滅，更新后的揀貨數(shù)據(jù)同時(shí)自動(dòng)反饋給系統(tǒng)，一次任務(wù)就完成了。

    這種作業(yè)方式與傳統(tǒng)的手工作業(yè)相比，優(yōu)勢(shì)非常明顯：整個(gè)作業(yè)過(guò)程不需要打印出庫(kù)單、分揀單等紙張單據(jù)，也可以省去尋找貨物位置、核對(duì)品種的時(shí)間；倉(cāng)庫(kù)管理人員的精力將主要用于揀貨數(shù)量的確認(rèn)，基本不需要思考、判斷和記錄，大大提高了工作效率，也不容易出現(xiàn)差錯(cuò)；無(wú)論倉(cāng)庫(kù)里貨物調(diào)進(jìn)調(diào)出多么頻繁，控制中心都能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地掌握每一種貨物的庫(kù)存情況，分析某種貨物在一段時(shí)間內(nèi)的進(jìn)出總量，對(duì)商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是掌握該商品市場(chǎng)銷(xiāo)售情況的最直接的數(shù)據(jù)，便于組織貨源。

    信息化技術(shù)應(yīng)用有待推廣

    作為商業(yè)企業(yè)的龍頭，利群集團(tuán)更早地感受到了傳統(tǒng)作業(yè)方式的限制，在爭(zhēng)取國(guó)家項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，利群集團(tuán)于2003年就把電子標(biāo)簽最早應(yīng)用到了倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流配送上。據(jù)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，配合高位立體存儲(chǔ)和機(jī)械化作業(yè)，電子標(biāo)簽的應(yīng)用使利群集團(tuán)物流配送中心實(shí)現(xiàn)了庫(kù)內(nèi)作業(yè)的無(wú)紙化和任務(wù)分配的智能化，整個(gè)物流管理發(fā)生了根本性變化。據(jù)悉，維客集團(tuán)在城陽(yáng)區(qū)建設(shè)的物流中心，也將運(yùn)用代表目前國(guó)際物流先進(jìn)水平的高端貨架、高位叉車(chē)等機(jī)械設(shè)備，以及電子標(biāo)簽、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、手持終端等高科技信息化技術(shù)。

    但據(jù)記者了解，我市其他絕大多數(shù)物流企業(yè)目前還沒(méi)有明確的引用計(jì)劃。曲女士認(rèn)為，影響信息化技術(shù)在物流企業(yè)的普及與推廣的原因主要有：國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在提升智能化管理上的意識(shí)還不夠強(qiáng)，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到智能化在倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流配送中的重要作用；國(guó)內(nèi)此類(lèi)軟件業(yè)水平比較落后，還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)公司研發(fā)出類(lèi)似ERP系統(tǒng)的成熟產(chǎn)品，而國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高，超出了大部分企業(yè)的資金支付能力；即使有些物流企業(yè)有能力購(gòu)買(mǎi)國(guó)外廠家的產(chǎn)品，也由于外商對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的管理方式和業(yè)務(wù)流程不太了解，其產(chǎn)品的解決方案針對(duì)性不強(qiáng)，而難以應(yīng)用，以前國(guó)內(nèi)曾有幾家代理商先后代理過(guò)國(guó)外廠家的產(chǎn)品，最終沒(méi)能推廣起來(lái)。

    一方面是物流企業(yè)現(xiàn)代化管理水平落后，需要盡快實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)方式向智能化的轉(zhuǎn)變，一方面卻是缺少相應(yīng)的系統(tǒng)產(chǎn)品，這種局面也恰恰為正在迅速發(fā)展的軟件企業(yè)提供了巨大的商機(jī)。據(jù)行家分析，按照國(guó)外物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及國(guó)內(nèi)物流業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保守估計(jì)每年也將需要近千套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)平均按使用2000個(gè)電子標(biāo)簽計(jì)算，這將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。目前，我市已有軟件企業(yè)數(shù)百家，軟件產(chǎn)業(yè)技工貿(mào)年收入達(dá)數(shù)十億元，但專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流業(yè)的軟件企業(yè)還極少，誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì)，研發(fā)出功能齊全、價(jià)格低廉的產(chǎn)品，誰(shuí)就會(huì)在此行業(yè)脫穎而出。