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智能表計作為NB-IoT拓展時間最早、接入體量最大的細分領(lǐng)域，我們必然也會產(chǎn)生很多疑問~

7月5日，由《環(huán)球表計》、西安普瑞米特科技、中國NB-IoT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合舉辦的“燃氣行業(yè)NB-IoT應用專業(yè)論壇”在西安盛大舉行。此次活動圍繞 NB-IoT 技術(shù)在燃氣行業(yè)的應用展開，匯聚了燃氣公司、運營商、表計企業(yè)、模組廠商、方案服務商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)，針對行業(yè)焦點問題進行了熱烈的討論。

水資源缺乏日益嚴重，提升用水效率包括降低漏水率為政府施政重點，中國也定下2017年公共供水管路漏水率應控制在12%以內(nèi)。NB-IoT應用于智慧儀表，可以有效解決傳統(tǒng)布線、設(shè)備成本、環(huán)境要求、耗能等問題，使讀表穩(wěn)定可靠。

依托先進的NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，北京移動近日與未來科學城園區(qū)聯(lián)手推出新一代物聯(lián)網(wǎng)智慧路燈項目。項目一期實現(xiàn)了未來科學城濱水公園內(nèi)615盞路燈的智能單燈控制、編組控制、亮度調(diào)節(jié)和狀態(tài)監(jiān)控等功能，在全國范圍內(nèi)達到技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模領(lǐng)先、效果領(lǐng)先。

2017年是全球NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略實施的元年，在運營商以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)廠商持續(xù)推動下，市場上陸續(xù)有了包括共享單車、智慧水務等相關(guān)NB-IoT應用部署，逐步形成了從頂層設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)、終端到應用完善的NB-IoT發(fā)展業(yè)態(tài)。

2017年9月6日,DHL供應鏈攜手華為技術(shù)在中國柳州一家汽車工廠發(fā)布了一項窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)應用。所實施的物聯(lián)網(wǎng)解決方案利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和有限的投資，旨在促進及簡化入廠物流(I2M)的倉庫管理，對站點的進貨流程有了顯著的改善。此項概念驗證設(shè)立在一個有30個裝卸平臺的區(qū)域，并動用100名DHL的駕駛員，該驗證將持續(xù)至9月底。

NB-IoT標準凍結(jié)后，問題也隨之而來，NB-IoT應用場景太少，市場急需培養(yǎng)和開拓。華為即便有實力在NB-IoT的上下游同時發(fā)力，但其獲得的市場份額還是微小的。

中國電信北京公司自今年起開始重耕800MLTE網(wǎng)絡(luò),投入大量人力物力打造物聯(lián)專網(wǎng)。重點在智能抄表、智能路燈、智能井蓋、智慧停車、共享單車等領(lǐng)域開展多個NB-IoT應用的外場測試及試商用。

分析德國電信NB-IoT業(yè)務套餐的特點，是很有實際意義的。因為大家都知道，NB-IoT的流量價值很低、非常低，商業(yè)模式很難建立。

物聯(lián)網(wǎng)是下一個商業(yè)藍海，NB-IoT承載物聯(lián)網(wǎng)應用具有得天獨厚的技術(shù)優(yōu)勢，華為后續(xù)將跟運營商以及其他合作伙伴在推進NB-IoT商業(yè)應用落地方面帶來怎樣的突破，我們拭目以待。但從目前已經(jīng)孵化出智能停車、智能水表、智能路燈、智能氣表等NB-IoT應用，不難看出，華為正在積極推動NB-IoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，催熟端到端產(chǎn)業(yè)鏈。

在“2016世界移動大會-上海”上，諾基亞貝爾實驗室首席技術(shù)官、標準化研究部負責人Ulrich Dropmann表示，如果國內(nèi)運營商看好物聯(lián)網(wǎng)市場，并希望在現(xiàn)網(wǎng)中部署NB-IoT，那么選擇GSM頻段將是最優(yōu)解。 Ulrich Dropmann認為，從標準和技術(shù)角度來說，NB-IoT在GSM部署是非常方便，成本也較低。同樣，當前物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋已經(jīng)非常完善了，在物聯(lián)網(wǎng)當前低頻覆蓋的頻段里，NB-IoT也可以做相關(guān)的部署。不過，Ulrich Dropmann也表示，有關(guān)NB-IoT應用頻段，還要看各個運營商自身的需求，比如LTE的頻段等。