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“互聯(lián)網(wǎng)+”是制造業(yè)面對互聯(lián)網(wǎng)大潮的順勢而為。家電行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海爾，率先探索出了一條從智能制造到互聯(lián)工廠的發(fā)展新路。作為國內(nèi)知名企業(yè)，海爾的創(chuàng)新、管理與發(fā)展一直是其他企業(yè)學(xué)習(xí)的典范，曾記得張瑞敏在2014年接受采訪時就提出了海爾打造無人車間的計劃。這就是海爾的佛山工廠徹底實現(xiàn)了“黑燈車間”，并且采用iMES全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng)，裝配了200多個RFID、4300多個傳感器、60個設(shè)備控制器，全面實現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備互聯(lián)、設(shè)備與物料互聯(lián)、設(shè)備與人的互聯(lián)。

而其他基于RFID的WiFi、寬帶等等定位輔助技術(shù)似乎同樣也沒有很好地解決室內(nèi)定位的精度問題。 IMES概念 近期,一個名為Japan Aerospace Exploration Agency, GNSS Technologies的研發(fā)機構(gòu)在這室內(nèi)精確定位方面有了一個新概念-IMES(Indoor messaging system)。 ...

不過對于精確定位來說，現(xiàn)在手機以及其他一些標(biāo)準(zhǔn)GPS接收機都沒法正常地在室內(nèi)工作，而當(dāng)前流行的室內(nèi)定位技術(shù)A-GPS則會令到系統(tǒng)更為復(fù)雜和昂貴，而且也同樣不能達到很好的效果，誤差還是會很大。而其他基于RFID的WiFi、寬帶等等定位輔助技術(shù)似乎同樣也沒有很好地解決室內(nèi)定位的精度問題。