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中國(guó)重汽集團(tuán)作為RFID技術(shù)的大型用戶又是如何利用這項(xiàng)技術(shù)的呢？本次論壇，重汽卡車部經(jīng)理 朱玉軍先生為我們講述了RFID技術(shù)在整車物流信息管理系統(tǒng)中的應(yīng)用。

這張小小的芯片就是每一輛卡車的一個(gè)電子身份證，這里每一個(gè)工位上掃描的每一塊零部件的信息最終都匯集到這里，并隨車銷售給用戶。 　　中國(guó)重汽卡車公司總裝線 裝配工 奚傳東：原先我們一天、甚至一年只裝一種駕駛室，現(xiàn)在我們每天裝配85種駕駛室。

RFID的項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)已開展了不少，鐵道部、香港機(jī)場(chǎng)、廣州、上海、四川政府、中國(guó)重汽卡車公司、杭州卷煙廠和昆明市煙草公司已率先采用RFID技術(shù)，但是究竟是那些項(xiàng)目獲得成功，那些項(xiàng)目又遇到了阻力，讓我們來看一看吧。

標(biāo)準(zhǔn)無法統(tǒng)一、成本過高、投資回報(bào)不明顯、應(yīng)用需求不足、RFID標(biāo)簽讀取率不高、把RFID僅當(dāng)作技術(shù)手段……業(yè)內(nèi)人士對(duì)RFID技術(shù)的應(yīng)用有著太多懷疑。但這絲毫沒有阻礙國(guó)內(nèi)部分政府、企業(yè)對(duì)RFID的投入熱情。鐵道部、香港機(jī)場(chǎng)、廣州、上海、四川政府、中國(guó)重汽卡車公司、杭州卷煙廠和昆明市煙草公司已率先采用RFID技術(shù)，并獲得了實(shí)實(shí)在在的效益。