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中國國際海運(yùn)集裝箱
  • 4月28日，一批載有理光（深圳）工業(yè)發(fā)展有限公司產(chǎn)品的集裝箱使用“電子封志”施封后從深圳起航運(yùn)往歐洲鹿特丹。與之前不同的是，這批貨物是中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃（“安智貿(mào)”）項(xiàng)下的貨物，并且使用了中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“中集”）提供的電子封志。
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  • 本文通過對RFID技術(shù)及其現(xiàn)狀的分析，對其應(yīng)用中所發(fā)生的問題進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，著重分析了RFID技術(shù)在集裝箱產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。此外，本文還介紹了RFID技術(shù)應(yīng)用的系統(tǒng)觀和中國在RFID面如何作為的幾點(diǎn)思考。
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  • 謝建新認(rèn)為，2007年將會出現(xiàn)RFID應(yīng)用的明顯跡象，但真正的規(guī)模應(yīng)用要等到2008年。當(dāng)前，RFID還沒有真正用起來，有人說成本太高、標(biāo)準(zhǔn)未定、頻段不統(tǒng)一等等，但中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司智能安全研究中心主任周受欽旗幟鮮明地指出“商業(yè)模式為瓶頸之首”。
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