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智能航道
  • 2015年伊始，伴隨著歷時(shí)五年研發(fā)的“水上導(dǎo)航”系統(tǒng)——長江電子航道圖正式投入運(yùn)行，一場“數(shù)字化革命”已在長江干線宜賓至瀏河口2687.8公里航道上展開，古老的長江航道迎來了又一次蛻變。
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  • 長江航道局12日發(fā)布消息稱，由該局建設(shè)實(shí)施的《長江干線數(shù)字航道蘭家沱至鳊魚溪段建設(shè)工程和鳊魚溪至大埠街段建設(shè)工程》初步設(shè)計(jì)已經(jīng)通過交通運(yùn)輸部審查，此舉標(biāo)志著十二五期長江干線數(shù)字航道的建設(shè)正式進(jìn)入實(shí)施階段，長江智能航道建設(shè)已經(jīng)拉開序幕。
    05/14
  • 記者從昨天（16日）召開的全省航道工作會(huì)議上獲悉，京杭運(yùn)河江蘇段正在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造“感知航道”，另外，江蘇今年還將在泰州口岸船閘試點(diǎn)水上“ETC”不停船收費(fèi)系統(tǒng)，以方便船民過閘。
    02/17
  • 全智能化系統(tǒng)的運(yùn)用，不僅有效避免了大規(guī)模堵航以及重大水上交通事故的發(fā)生，還能有效提高船戶的運(yùn)輸效率：船舶電子標(biāo)簽系統(tǒng)確保管理人員不上船就能實(shí)現(xiàn)監(jiān)管，一條外港船在嘉興能減少2至3小時(shí)的停泊時(shí)間。
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