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C114訊 北京時間6月29日消息（艾斯）根據(jù)GSMA發(fā)布的最新《2021年全球移動經(jīng)濟(jì)報告》顯示，到2025年底，5G連接將達(dá)到18億個，占移動連接總數(shù)的五分之一以上，其中，預(yù)計北美和亞太地區(qū)的四個最發(fā)達(dá)市場采用率最高。屆時，全球五分之二的人口將生活在5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋中。

從1G模擬通信時代到4G移動寬帶時代，全球手機(jī)終端廠家的數(shù)量爬上了一座高峰，在近幾年又逐漸跌落到一個低谷，曾經(jīng)手機(jī)終端廠商的輝煌與滅亡客觀反映了通信歷史的變遷。 在5G時代，從“人聯(lián)”到“物聯(lián)”，手機(jī)終端廠商將更進(jìn)一步集中，世界的眼球逐漸從關(guān)注Top 10變成了關(guān)注Top5，許多廠商在這一歷史的變遷中成為犧牲品。曾經(jīng)耳熟能詳?shù)氖謾C(jī)品牌和型號都成為過往云煙，包括在GSM時代各占通信世界半壁江山的諾基亞和摩托羅拉，這樣的巨頭依然無法逃脫技術(shù)迭代所帶來的沖擊。 站在“浮尸遍地”的通信終端的世界里，各大終端廠商無不面臨著同一個來自靈魂的拷問：活著不易，5G時代終端廠商的路在何方? 活著不易，5G時代終端廠商的路在何方? “霸王”出世 1980年，彼時被稱為“移動電話”的大家伙——大哥大，還只是“貴族通信工具”。而當(dāng)時可以生產(chǎn)這種如“磚頭大小”般移動電話的廠家還只有一家，就是曾經(jīng)風(fēng)光一時，但如今幾乎絕跡的摩托羅拉。 1983年，摩托羅拉Dyna TAC 8000X問世，這款手機(jī)可謂是摩托羅拉公司十年磨一劍誕生的產(chǎn)品，也是某種意義上改變世界通信史的重要標(biāo)志。當(dāng)時摩托羅拉公司投入超過1億美元的研發(fā)資金，耗時十年打造出一款“充電10小時，通話30分鐘”的超級電話。當(dāng)時這款電話的售價為3995美元，國內(nèi)黑市上一度炒到5萬元左右。 摩托羅拉第一臺真正意義上進(jìn)入中國市場的“手機(jī)”是摩托羅拉3200，而當(dāng)時國內(nèi)的售價也在3萬元以上，對比現(xiàn)在的千元機(jī)，以及目前發(fā)行價較高的華為5G折疊屏手機(jī) Mate X(歐洲市價：2299歐元，中國售價：據(jù)傳為1萬5千元左右)的售價，這其中的滋味恐怕只有終端廠商知曉。 90年代初歐洲的GSM開始發(fā)力，1995年國內(nèi)開始進(jìn)行GSM建設(shè)，盡管剛開始由于昂貴的終端和電信資費(fèi)讓很多人對此望而卻步，不過后來所發(fā)生的故事卻讓這件事情出現(xiàn)了“意料之外”的態(tài)勢，之所以說是意料之外，一個重要原因是大多數(shù)人當(dāng)時并不認(rèn)為這種“貴族通信”在國內(nèi)能順利走下去。 當(dāng)時國內(nèi)多數(shù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2000年的時候，移動通信的用戶數(shù)量最多達(dá)到千萬級，然而事實(shí)上，千禧年移動用戶數(shù)量就達(dá)到了1億級別。 然而，對于當(dāng)時幾乎統(tǒng)治了全球的摩托羅拉來說，這并不是好事情。 集體自閉 摩托羅拉的故事絕對是手機(jī)發(fā)展史中的一個縮影，而接下來“終端智能化”后的故事，不僅是摩托羅拉，包括3G時代的“山寨盛世”，都是一部可歌可泣的血淚史啊。 GSM時代，在全球，歐洲芬蘭騰空殺出一

伴隨著中國改革開放的深入推進(jìn)，中國信息通信業(yè)實(shí)現(xiàn)了從小到大、從弱到強(qiáng)的快速發(fā)展，電話、寬帶、互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)均位居全球第一，通信基礎(chǔ)設(shè)施水平、信息消費(fèi)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)整體競爭力進(jìn)入全球領(lǐng)先陣營。在演講中，尚冰首先回顧了以往18年來中國移動的發(fā)展歷程與豐碩成果。

歐盟的用戶已經(jīng)受益于漫游如家(RLAH)服務(wù)，但Truphone的舉動可能會在未來幾個月內(nèi)被復(fù)制，將允許在美國、澳大利亞、日本和墨西哥等地進(jìn)行類似的低成本漫游體驗。正如這些發(fā)展所表明的那樣，該技術(shù)背后的勢頭越來越大。這對于移動用戶的好處是顯而易見的，那對于許多的移動運(yùn)營商來說，eSIM給通信行業(yè)帶來了影響。

廣義上講，人員定位是指通過移動、聯(lián)通、電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)獲取手機(jī)用戶的位置信息，在電子地圖平臺的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)，被全球各大運(yùn)營商公認(rèn)為繼短信息之后的新一輪革命。它是通過復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，對移動通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行精密計算，得出移動用戶的經(jīng)緯度坐標(biāo)，在電子地圖平臺的支持下，為用戶提供相應(yīng)位置服務(wù)。該服務(wù)開通后，所有用戶無須換卡或更換手機(jī)，無論身在何處，都能使用這項服務(wù)。

7月13日，中國移動與小米在京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方將通過推動兩大生態(tài)的協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)中國移動用戶、網(wǎng)絡(luò)、渠道、品牌等產(chǎn)業(yè)資源與小米集團(tuán)智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢互補(bǔ)，共同拓展5G、物聯(lián)網(wǎng)等藍(lán)海市場，攜手打造智能連接生態(tài)體系。

手機(jī)支付是移動支付中的一種支付手段，但人們通常都把移動支付說成為手機(jī)支付。其主要功能為消費(fèi)者通過某種途徑進(jìn)行商品的挑選后，通過手機(jī)載體來進(jìn)行支付，簡言之，就是允許移動用戶使用其移動終端對所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。

移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)如火如荼發(fā)展，極大地帶動了移動用戶量和話務(wù)量的迅猛增長。這也對新一代移動通信系統(tǒng)的系統(tǒng)容量、傳輸速率以及系統(tǒng)穩(wěn)定性等提出了更高的要求。

截至2017年6月，全球網(wǎng)民總數(shù)達(dá)38.9億，其中中國網(wǎng)民規(guī)模7.51億，全球移動用戶數(shù)則達(dá)到77.2億，互聯(lián)網(wǎng)日益成為像水和電一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。

毫無疑問，中國電信在NB-IoT商用推進(jìn)上是非常激進(jìn)的，在外界看來，主要得益于其規(guī)模部署的800M LTE網(wǎng)絡(luò)，希望在新興市場(萬物互聯(lián)時代)與中國移動一決高下。

作為4G時代后即將統(tǒng)領(lǐng)全球的技術(shù)，5G已經(jīng)成為各大企業(yè)、各個國家爭相研發(fā)的“科學(xué)武器”。但在業(yè)內(nèi)人士看來，不管是從研發(fā)投入、移動用戶數(shù)量還是企業(yè)實(shí)力來看，中國都將占據(jù)主導(dǎo)。

很多朋友對NFC和RFID這兩個詞感到陌生，但是手機(jī)經(jīng)常會出現(xiàn)支持NFC支付，又沒太在意，NFC與RFID其實(shí)是手機(jī)支付的種方式(手機(jī)支付也被稱作移動支付，是一種允許移動用戶使用其移動終端對所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的服務(wù)方式)。

在多數(shù)用戶眼中，虛商一詞并不陌生，或多與電信詐騙等負(fù)面消息掛鉤。目前，虛商發(fā)展已3年有余，企業(yè)和用戶數(shù)成規(guī)?；９ば挪靠偣こ處煆埛逶诮衲?月份列舉的數(shù)據(jù)顯示：截止到2016年年底，我國虛商累計發(fā)展用戶超過4300萬戶，占移動用戶總數(shù)超3%。同時直接吸引民間投資已達(dá)到31億元。

很多朋友對NFC和RFID這兩個詞感到陌生，但是手機(jī)經(jīng)常會出現(xiàn)支持NFC支付，又沒太在意，NFC與RFID其實(shí)是手機(jī)支付的種方式(手機(jī)支付也被稱作移動支付，是一種允許移動用戶使用其移動終端對所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的服務(wù)方式)。

昨天11時41分，一輛K109路公交車行駛至趵突泉東門站，市民韓女士上車后，將手機(jī)對準(zhǔn)刷卡機(jī)，只聽“鐺”的一聲，刷卡機(jī)成功扣費(fèi)，韓女士完成了個人第一次手機(jī)刷卡乘車。記者從濟(jì)南公交獲悉，從今天起，凡是濟(jì)南移動用戶，且手機(jī)為具備NFC功能的安卓系統(tǒng)，即可到濟(jì)南移動自辦營業(yè)廳，將手機(jī)卡免費(fèi)升級為具有“錢包”功能的NFC手機(jī)卡，完成充值后，就可以刷手機(jī)乘公交車了。