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在物資運(yùn)輸方面，通過(guò)GPS定位技術(shù)使企業(yè)能夠快速定位和跟蹤運(yùn)輸工具的位置情況，提供遠(yuǎn)程防盜保護(hù)，提升運(yùn)輸效率;在倉(cāng)儲(chǔ)方面，射頻識(shí)別(RFID)和藍(lán)牙技術(shù)正被用于庫(kù)存和跟蹤室內(nèi)物品的移動(dòng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)透明度和作業(yè)效率。

快遞物流企業(yè)在此次新冠疫情防控的“大會(huì)戰(zhàn)”中展現(xiàn)出了多年以來(lái)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、資源調(diào)配以及技術(shù)積累等全方位的優(yōu)勢(shì)，成為保障疫區(qū)救援及生活保障的關(guān)鍵力量。

據(jù)日本媒體11日?qǐng)?bào)道，全日空集團(tuán)計(jì)劃于2020年之后推出“空中快遞”業(yè)務(wù)，將使用小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行物資運(yùn)輸。

在國(guó)內(nèi)一些大型公共企事業(yè)單位比如發(fā)電廠(chǎng)、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，在業(yè)務(wù)處理過(guò)程中需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序。目前這些單位主要依靠操作人員將數(shù)據(jù)以手工方式錄入計(jì)算機(jī)，人工操作方式不僅耗時(shí)，而且誤差率較大，此外薄弱的控制環(huán)境還容易滋生人為舞弊行為，給企事業(yè)單位造成大量經(jīng)濟(jì)損失。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)建設(shè)的迅速推進(jìn)，這種依靠人工操作的工作方式逐漸不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)處理要求。

1月27日下午，國(guó)務(wù)院召開(kāi)全國(guó)煤電油運(yùn)保障工作緊急電視電話(huà)會(huì)議后，廳黨組立即召開(kāi)緊急會(huì)議，再次明確：當(dāng)前的交通工作就是救災(zāi)工作，中心任務(wù)就是應(yīng)急保暢。要在前階段工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步貫徹落實(shí)好國(guó)務(wù)院、交通部和省政府緊急會(huì)議精神，對(duì)以旅客返鄉(xiāng)和重點(diǎn)救災(zāi)物資運(yùn)輸為重中之重的交通應(yīng)急保暢工作進(jìn)行再動(dòng)員、再部署，切實(shí)做到“五個(gè)力保”。

實(shí)際上，隨著技術(shù)的不斷革新，RFID已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)期。從國(guó)外早期的沃爾瑪貨物運(yùn)輸管理，到美國(guó)國(guó)防部在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中使用RFID跟蹤戰(zhàn)略物資運(yùn)輸；從九十年代末全國(guó)范圍內(nèi)的鐵路貨車(chē)全路RFID追蹤，到近期的二代身份證、動(dòng)物識(shí)別、智能交通/ETC/停車(chē)場(chǎng)管理，RFID逐漸進(jìn)入公眾的視野并引起極大關(guān)注。為使廣大SAP項(xiàng)目實(shí)施企業(yè)對(duì)RFID概念及應(yīng)用有一個(gè)比較深入的了解，SAP(中國(guó))培訓(xùn)部特開(kāi)設(shè)首期RFID培訓(xùn)課程。

英國(guó)國(guó)防部 (MoD)正著手測(cè)試經(jīng)由改進(jìn)后性能大大增強(qiáng)的RFID有源標(biāo)簽是否能夠滿(mǎn)足軍方對(duì)追蹤距離——60米的要求，預(yù)計(jì)到今年年底，英國(guó)國(guó)防部希望測(cè)試成功后的標(biāo)簽可以用來(lái)對(duì)軍用物資運(yùn)輸進(jìn)行追溯監(jiān)管，以達(dá)到軍事上可視化實(shí)時(shí)后勤要求。