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隨著現(xiàn)代物流進(jìn)入智慧時代，就像人類的進(jìn)化主要是智慧進(jìn)化一樣，未來物流裝備技術(shù)發(fā)展也將重點體現(xiàn)在智慧的進(jìn)化上。國家郵政局發(fā)展研究中心學(xué)術(shù)委員會委員、智慧發(fā)展研究首席特邀專家王繼祥先生認(rèn)為，從智慧物流思維體系角度看，目前已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字化時代，正在向程控化（軟件程序主導(dǎo)物流系統(tǒng)）的方向進(jìn)化，程控化的特點就是軟件可以對硬件起到主導(dǎo)和定義的作用，并且可以快速的迭代升級。

近年來，在制造業(yè)智能化和全球化發(fā)展及電子商務(wù)迅速崛起的多重推動下，中國物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型，智慧物流產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇期。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模達(dá)3380億，較2016年增長21.1%。未來預(yù)計中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模保持持續(xù)高速增長，2020年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)5850億。在“工業(yè)4.0”和大數(shù)據(jù)的背景下，需求被不斷激發(fā)，中國智能物流行業(yè)未來有望迎萬億級大市場。針對智慧物流的相關(guān)熱點問題，本期專題特別采訪了中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥。

現(xiàn)代物流理念中需要提出的是先行物流，它也對整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要影響，交通不暢、物流落后則難以帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市發(fā)展的基礎(chǔ)。

車聯(lián)網(wǎng)的概念在物流行業(yè)，最早在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上提出來的。因此車聯(lián)網(wǎng)的概念和物聯(lián)網(wǎng)的概念一樣，也經(jīng)歷了兩個階段。那么大家都知道，最早的物聯(lián)網(wǎng)國際上的物聯(lián)網(wǎng)提出是基于于RFID和EPC技術(shù)。