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RFID周報來啦~

一項被試驗的技術(shù)是基于RFID技術(shù)車輛前擋風(fēng)玻璃上的貼紙，將充當(dāng)?shù)谌柵?。第二項技術(shù)是專用短程通信(DSRC)系統(tǒng)，這是一種全新的數(shù)字技術(shù)。

C-V2X以4G(LTE)和5G等行動通訊技術(shù)實現(xiàn)V2X，相較DSRC技術(shù)，C-V2X優(yōu)勢包括通訊范圍、延遲與可擴(kuò)展性，其頻譜頻寬分配彈性，并具備覆蓋廣、高可靠與支援大頻寬等特色。

5G Americas組織發(fā)布了一份白皮書，將基于蜂窩(cellular)的V2X(C-V2X)技術(shù)來和專用短距離通信(DSRC，Dedicated Short Range Communications)技術(shù)進(jìn)行對比。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將帶來未來顛覆性的機(jī)會，基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建新型汽車生態(tài)，成為物聯(lián)網(wǎng)最具價值的細(xì)分行業(yè)。通信技術(shù)演進(jìn)將支撐車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，在DSRC和LTE-V競爭中，后者特有的成本、技術(shù)等優(yōu)勢將使其具有后來居上的可能，長期來看，5G將是車聯(lián)網(wǎng)的最佳載體。產(chǎn)業(yè)鏈方面，傳感器、芯片、網(wǎng)絡(luò)模組、車載終端等終端硬件有望率先受益，長期來看，價值鏈向運(yùn)營和應(yīng)用轉(zhuǎn)移。

5月15日，國家ITS中心邀請重慶城投金卡公司總工程師任建衛(wèi)來院交流重慶電子標(biāo)識技術(shù)工作推進(jìn)經(jīng)驗，深入了解重慶市在RFID、DSRC、電子車牌等融合發(fā)展方面的做法和思考，進(jìn)一步擴(kuò)展中心業(yè)務(wù)發(fā)展的視野;雙方還就今后合作達(dá)成意向。

近日，深圳市金溢科技股份有限公司(簡稱：金溢科技)在《甘肅省高速公路電子繳費(fèi)系統(tǒng)工程(三期)項目關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)合采購》招標(biāo)活動中，兼中ETC3GS-1和 ETC3GS-2兩個標(biāo)段，成為此次招標(biāo)活動ETC車道天線的獨(dú)家供應(yīng)商。此次中標(biāo)，金溢科技將為甘肅省高速公路ETC系統(tǒng)提供SHINE-G60E型DSRC微波讀寫天線。

由于高速公路快速發(fā)展和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的推行，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費(fèi)用計算與通行費(fèi)拆分。為實現(xiàn)精確計費(fèi)、精確拆分，高速公路多路徑識別成為目前高速公路建設(shè)與運(yùn)營的一個重要任務(wù)。目前多種路徑識別主要存在視頻車牌識別、433M有源射頻識別、5.8G有源射頻識別幾個方向。

2012年12月26日，深圳市金溢科技有限公司(以下稱：金溢)和長安大學(xué)簽署合作協(xié)議，并為長安大學(xué)捐贈了50萬元的DSRC專用短程通信實驗設(shè)備和創(chuàng)新基金。

4月8日，深圳市金溢科技有限公司(以下簡稱“金溢科技”)第100萬個不停車收費(fèi)車載機(jī)(OBU)下線。從2004年開始建立公司專注智能交通核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，到2007年率先推出符合國家不停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不停車收費(fèi)設(shè)備，到在全國不停車收費(fèi)設(shè)備占有率超過60%，金溢科技走出了一條技術(shù)創(chuàng)新加機(jī)制創(chuàng)新的快速發(fā)展道路，成為我國智能交通領(lǐng)域?qū)Ｓ枚坛掏ㄐ?DSRC)、射頻識別(RFID)、智能卡(ICC)讀寫機(jī)具及嵌入式POS終端平臺核心技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造的領(lǐng)軍企業(yè)。

羅瑞發(fā)，深圳市金溢科技有限公司總經(jīng)理，畢業(yè)于華南理工大學(xué)交通工程專業(yè)，中山大學(xué)EMBA。長年從事智能交通以及DSRC技術(shù)的研究和開發(fā)工作，熟悉電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)體系及產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用。11年智能交通行業(yè)工作經(jīng)驗，發(fā)表各類會議和期刊論文十余篇，2009年4月被中國交通信息產(chǎn)業(yè)授予“優(yōu)秀企業(yè)家”稱號。

OKI在公司停車場設(shè)置了“支持ETC車載設(shè)備的DSRC門禁管理系統(tǒng)”的汽車認(rèn)證系統(tǒng)。該系統(tǒng)是為管理公司車輛出入而與停車場道閘開發(fā)商桑普共同開發(fā)的。

沖電氣工業(yè)株式會社(OKI)今天宣布，沖電氣把與株式會社SUNPOLE(社長：山根以久子、總部所在地：廣島縣廣島市)共同開發(fā)的“支持ETC車載器的DSRC門禁管理系統(tǒng)”，裝在了沖電氣地處東京都港區(qū)芝浦的停車場。

豐田汽車的子公司豐田IT開發(fā)中心發(fā)表了同時使用5.8GHz頻帶DSRC和700MHz頻帶UHF的路車間通信技術(shù)。設(shè)想通過對DSRC和UHF發(fā)送相同的信息，使通信獲得冗余性。

目前，我國基于5.8GHz頻段的DSRC標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)編制完成并上報國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會，相信短期內(nèi)就會有明確的答復(fù)。　毫無疑問，對于915MHz和2.45GHz頻段的ETC設(shè)備制造商而言，該標(biāo)準(zhǔn)的出臺對企業(yè)造成的沖擊是相當(dāng)嚴(yán)重的。于是，關(guān)于該標(biāo)準(zhǔn)是否符合國情，該頻段技術(shù)是否先進(jìn)的爭論不可避免地展開。