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最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度山東港口日照港完成的貨物吞吐量，同比增長(zhǎng)8.4%，實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門(mén)紅，跑出了牛年港口發(fā)展加速度。

7月20日，隨著日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)二期最后4臺(tái)自動(dòng)化軌道吊A11-A14設(shè)備正式交付操作部試運(yùn)行，標(biāo)志著日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)(二期)全面投產(chǎn)。

日照港作為我國(guó)沿海主樞紐港之一，正全力加快“智慧港口”建設(shè)，將一批先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用到港口物流管理及成產(chǎn)管理中，實(shí)現(xiàn)港口管理智能化、物流信息實(shí)時(shí)交互，提升了港口的疏運(yùn)能力。

近日，記者來(lái)到日照港，不太多的疏港貨車(chē)在道路一側(cè)等候，井然有序，全然未見(jiàn)王師傅所說(shuō)的那種“壯觀景象”。隨行的港口工作人員告訴記者，如今每天進(jìn)出港區(qū)的車(chē)輛有1萬(wàn)輛次左右，“是原來(lái)的幾倍多呢!”

新信息產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在港口的物流現(xiàn)代化中發(fā)揮重要作用，港口EDI信息中心建立了以港口為核心、先進(jìn)高效的物流信息平臺(tái)，此舉在更深層次上拓展了日照港物流發(fā)展的空間。

為保障客戶利益，日照港科研檢測(cè)中心的科技人員與生產(chǎn)公司配合，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的RFID汽車(chē)自動(dòng)化管理系統(tǒng)。RFID即無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)，它利用無(wú)線射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)，以達(dá)到識(shí)別的目的。每輛載貨汽車(chē)都配發(fā)唯一的電子標(biāo)簽“身份證”，港口通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將每車(chē)的參數(shù)、汽車(chē)衡稱重情況進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，與控制信號(hào)裝置組成一個(gè)自動(dòng)化車(chē)輛身份識(shí)別和稱重控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抄錄車(chē)輛信息、采集稱重?cái)?shù)據(jù)、判別空車(chē)自重、載重以及作業(yè)狀態(tài)是否正常（即有無(wú)作弊或盜竊貨物行為），提示放行或查扣車(chē)輛的功能。

為認(rèn)真履行SOLAS公約《港口設(shè)施保安》的有關(guān)要求，堵塞貨物流失渠道，日照港首次安裝使用了RFID車(chē)輛自動(dòng)化管理系統(tǒng)。