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IoT每日熱點

馬斯克透露，最快明年，就讓大家能夠在大街上打到無人駕駛的電動特斯拉。到明年年中，將有超過一百萬輛特斯拉汽車在路上使用全自動駕駛硬件。

成都軌道交通9號線一期全長約22.196km，均為地下線，設(shè)地下車站13座，其中有換乘站11座。一期工程設(shè)元華停車場和武青車輛段。設(shè)主變電所2座，分別位于元華停車場和武青車輛段內(nèi)。設(shè)置異地調(diào)試試車線，設(shè)置全自動駕駛模擬中心1座。該線路為成都城市軌道交通中的首條全自動無人駕駛軌道交通線路。按照無人駕駛標準與目前世界先進運營水平看齊，同樣也是中國西部首條無人駕駛地鐵線路。本項目涉及專用通信系統(tǒng)、警用通信系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度無線通信系統(tǒng)、異地調(diào)試試車線、自動駕駛模擬中心。

在逐步逼近全自動駕駛的道路上，101歲的寶馬正盡全力甩開谷歌蘋果，以實現(xiàn)進階。接下來將要呈現(xiàn)在眾人眼前的是，在“侏羅紀時代”之后，這位老牌巨頭到底有多大的勇氣和決心去直面一場自我革命？

對于馬斯克上周公布的最新舉措，這兩方的反應(yīng)也是如此。他為所有的新特斯拉汽車配備雷達和攝像頭，從而讓它們能夠自動行駛(無人工干預(yù)的情況下)的決定，被認為是很妙的一步棋;與此同時，有的人則認為那是一步險棋。事實上，那并非投機性的舉措：特斯拉最新公告標志著全自動駕駛汽車爭奪戰(zhàn)的一個轉(zhuǎn)折點。該公告的潛藏信息以及特斯拉官方網(wǎng)站上更具體的信息包含著一些值得高度關(guān)注的重大事件。

百度公司近日宣布，百度無人駕駛車國內(nèi)首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。

德國的兩家著名的汽車產(chǎn)品制造商寶馬(BMW)和大陸(Continental)日前合作組建了一家公司來開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并將這項技術(shù)命名為“電子共同駕駛”(electronic co-pilot)，其主要目標是2020年后在歐洲的道路上實現(xiàn)高度自動駕駛，2025年實現(xiàn)完全自動駕駛。