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當(dāng)你收到一個(gè)貼著黑色條帶面單的快遞，或許不會(huì)想到，這個(gè)看似普通的標(biāo)簽正掀起物流行業(yè)的“靜默革命”。傳統(tǒng)條形碼依賴人工掃描，漏掃率高達(dá) 3%，而 RFID（射頻識(shí)別）標(biāo)簽通過(guò)內(nèi)置芯片和天線，能讓包裹在 10 米范圍內(nèi)自動(dòng) “報(bào)出” 身份信息，實(shí)現(xiàn) “無(wú)感知識(shí)別”。

當(dāng)rfid標(biāo)簽被附加到快遞包裹上時(shí)，通過(guò)RFID讀取設(shè)備的讀取，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹的快速識(shí)別、追蹤和管理。這一技術(shù)不僅提高了物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，還為整個(gè)快遞流程帶來(lái)了更多的智能化和便利。

6月28日，2023全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖表示將推出自營(yíng)的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥(niǎo)速遞”。

電商購(gòu)物已經(jīng)成為人們生活的常態(tài)，快遞包裹單量也隨之攀升。

無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)圈子最新的“流量明星”，因?yàn)橄啾扔谟性次锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)品而言，無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽可以做到極致的低成本與低功耗，適用于生活中常見(jiàn)的消耗品，比如鞋服，零售，快遞包裹，食品，藥品等等，每年的消耗量至少是千億級(jí)別的。

今年的“雙十一”購(gòu)物節(jié)和去年一樣，很早便已開(kāi)始。許多商家在10月20日就已經(jīng)開(kāi)始了預(yù)售，而快遞包裹也陸續(xù)地送到了消費(fèi)者手中。

主要實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)分揀功能，根據(jù)貨物尺寸、軟硬包等因素對(duì)快遞包裹進(jìn)行智能分揀，協(xié)助操作員進(jìn)行快速的分揀工作。

馬云曾預(yù)言的每日10億包裹時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。然而現(xiàn)實(shí)情況下，大家網(wǎng)購(gòu)后，左手是滿心歡喜收到的快遞包裹，右手是隨手棄之的包裝袋。而且據(jù)國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)督信息系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月28日當(dāng)天第500億件快件產(chǎn)生，快遞年業(yè)務(wù)量突破500億件。在這快遞業(yè)務(wù)量極速增長(zhǎng)的背后，不止是快遞包裹量，還有隨之產(chǎn)生的快遞垃圾量。

從語(yǔ)音助手到掃臉開(kāi)柜，從電子面單到智能分單，從秒級(jí)通關(guān)到機(jī)器人倉(cāng)，從物流天眼到無(wú)人駕駛——物流骨干網(wǎng)技術(shù)升級(jí)保障了快遞業(yè)在500億件的體量下平穩(wěn)運(yùn)行，基本告別了“爆倉(cāng)”，但要迎接下一個(gè)500億件乃至1000億件，物流各環(huán)節(jié)還需要不斷突破新技術(shù)，用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能以及更多“黑科技”賦能快遞小哥。

中國(guó)的“新四大發(fā)明”—高鐵、網(wǎng)購(gòu)、移動(dòng)支付、共享單車想必大家都不陌生，不過(guò)作為網(wǎng)購(gòu)的重要環(huán)節(jié)—快遞似乎也可以列為“第五大發(fā)明”。

2018年天貓雙11的成交額為2135億元，這個(gè)數(shù)字背后是鋪天蓋地的快遞包裹。這么多的包裹要是靠人來(lái)分揀，需要消耗大量的人力和時(shí)間。然而今年不同于以往，大部分快遞隔日甚至次日就已經(jīng)送達(dá)，這背后到底發(fā)生了什么改變?

據(jù)外媒報(bào)道，Google日前已經(jīng)獲得了一項(xiàng)運(yùn)送快遞的自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)專利。屆時(shí)，獲得專利的卡車上將裝滿安全小隔間，用戶只需通過(guò)安全碼和信用卡就可以在卡車的小隔間中領(lǐng)取自己的快遞包裹。

工廠產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢棄物到哪去了?掃掃二維碼就可全過(guò)程跟蹤。新區(qū)建設(shè)環(huán)保局的危廢轉(zhuǎn)移跟蹤管理系統(tǒng)自2015年7月運(yùn)行以來(lái)，搭建起了物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)危廢“快遞包裹式”管理，危險(xiǎn)廢棄物從產(chǎn)生、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)移到最后處置的每一步動(dòng)態(tài)，都能在系統(tǒng)里實(shí)時(shí)記錄和呈現(xiàn)。近日，記者跟隨新區(qū)某企業(yè)的一袋危廢，經(jīng)歷了這場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移之旅，目睹其從“搖籃”到“墳?zāi)埂钡娜鞒瘫O(jiān)管。

物聯(lián)網(wǎng)最初的設(shè)想，在于商品、物流、供應(yīng)鏈之間的互聯(lián)，這一通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)、產(chǎn)品電子代碼以及網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)物物互聯(lián)的技術(shù)，成為了現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)育的搖籃，而物聯(lián)網(wǎng)也被頻繁地用于貨物追蹤、倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用、港口應(yīng)用、郵政快遞包裹等物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域。

中國(guó)郵政已選擇美國(guó)訊寶科技公司 (Symbol Technologies, Inc.) 及其高級(jí)解決方案合作伙伴 Concord Unity International Limited 供應(yīng)射頻識(shí)別技術(shù) (RFID)，以便追蹤上海郵區(qū)內(nèi)（上海郵政）的快遞包裹。上海市郵政局郵政特快專遞 (EMS) 業(yè)務(wù)已經(jīng)成功配置 RFID 技術(shù)，該技術(shù)也是國(guó)家現(xiàn)行試驗(yàn)項(xiàng)目的一部分。該項(xiàng)目由中國(guó)科學(xué)技術(shù)部合作主辦，旨在評(píng)估 RFID 技術(shù)為中國(guó)郵政業(yè)務(wù)帶來(lái)的好處。 中國(guó)郵政已證實(shí)，RFID 技術(shù)能隨著這些包裹在處理過(guò)程中的各點(diǎn)移動(dòng)而進(jìn)行自動(dòng)追蹤，從而縮短了處理郵件包裹的時(shí)間。