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交通模式
  • 1月25日晚，懷化市公共交通集團有限責任公司給 109、116兩條公交線路所屬車輛安裝調(diào)試成功“公交一卡通”系統(tǒng)，標志著懷化市正式接入全國公交一卡通互聯(lián)互通，開啟新的智慧交通模式。
    01/30
  • 現(xiàn)代車輛正逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重要的一部份。與其說是一種交通模式，連網(wǎng)車(Connected Car)更可被視為是移動的數(shù)據(jù)中心，持續(xù)透過感測裝置捕捉車輛、駕駛、乘客、周圍環(huán)境的相關信息。在此同時，不斷進化的對話接口，也讓駕駛可更自然的與車輛溝通，開創(chuàng)前所未有的人性化行車體驗。
    02/24
  • 馬車社會的經(jīng)濟形態(tài)、社會形態(tài)和汽車時代當然無法相提并論。而今天的無人駕駛顛覆有人駕駛，可能會像汽車顛覆馬車一樣深刻。
    04/27
  • 現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，采用一種被稱作“綠波”的交通模式可以部分解決“幽靈堵車”。這一方法的思路是既然車流的密度是像水波那樣波動的，那么只要對每一個波包，當其到達路口時給他們綠燈，當高峰通過后再放行其他方向的車輛。這樣總體的等待時間就得到了優(yōu)化。同時這樣也對車輛的速度進行了控制，高于平均速度的車輛將被迫等待，而低于平均速度的車輛則會努力趕上波峰。這樣創(chuàng)造出來的效果，就是所謂的“綠波”，因為每一個車流高峰都會遇到綠燈，一路暢通。
    12/11
  • 業(yè)內(nèi)人士稱，“互聯(lián)網(wǎng)+”最終有望推動實現(xiàn)交通運輸體系內(nèi)部公路、鐵路、航空、水運的互聯(lián)互通，也通過與外部企業(yè)、社會單位的互通互聯(lián)，實現(xiàn)“一卡、一單、一網(wǎng)、無人駕駛”的智慧交通模式。
    04/10
  • 交通信號燈根據(jù)路口車流量自動調(diào)整，“違法使用車輛號牌”行為被自動抓拍，路面擁堵、交通管制、道路限行等信息隨時發(fā)布……這種“智能交通”模式即將走進廊坊市民的生活。
    04/27
  • 交通信號燈根據(jù)路口車流量自動調(diào)整，“違法使用車輛號牌”行為被自動抓拍，路面擁堵、交通管制、道路限行等信息隨時發(fā)布……這種“智能交通”模式即將走進廊坊市民的生活。
    04/26
  • 國內(nèi)智能交通的開展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問題，從而車載監(jiān)控在此過程中發(fā)揮著很大的作用，通過車載監(jiān)控能夠更及時的了解公交車的行車狀況，使真正實現(xiàn)智能無擁堵交通，使交通管理更加有序。車載監(jiān)控帶來新型交通模式，助力智能交通長遠發(fā)展。
    04/10
  • 3月23日，一場“基于智慧城市建設的智能交通模式研究”的科技沙龍在杭州市科技工作者服務中心舉行，沙龍由杭州市科學技術協(xié)會主辦、杭州市科普作家協(xié)會和杭州市科技工作者服務中心承辦。
    03/27
  • 12月21日，成都市高新區(qū)公共自行車系統(tǒng)啟動儀式在地鐵中心廣場舉行。該系統(tǒng)首期規(guī)劃站點40個，投放自行車1500輛，旨在構建公共交通與自行車換乘及停車換乘組合的交通模式，破解公共交通末端“最后一公里”的難題。
    12/22
  • 9月17日，臨近中秋，北京在一場秋雨的洗禮中上演了全城大擁堵，彼時，北京市區(qū)擁堵路段峰值超140條，刷新采用限行措施以來最高紀錄，面對如此不堪一擊的交通狀況，外界不禁要問在機動車激增的預期下，北京交通離“崩盤”還有多久？
    09/26