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目前，該系統(tǒng)已在中美、中日、中加、中馬等多條國際航線上應用。集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)是中國一項由中國提出并積極推動制定、ISO正式發(fā)布的可公開提供的規(guī)范。

進入新世紀，包起帆憑著對國際港口業(yè)整體發(fā)展趨勢的敏銳把握，果斷把攻關的矛頭對準了世界集裝箱碼頭研究的最前端——集裝箱自動化堆場上，把研究的重點放在了如何實現(xiàn)碼頭操控“無人化”上。

據(jù)介紹，集裝箱RFID貨運標簽系統(tǒng)是一種以集裝箱為跟蹤目標的“物聯(lián)網”。集裝箱鎖扣上掛有電子標簽，當集裝箱被非法打開后，系統(tǒng)平臺在網頁上實時報警，同時發(fā)送郵件報警和手機短信報警，及時通知貨主及相關人員。發(fā)貨點、碼頭吊機、收貨點等處均有讀卡裝置，系統(tǒng)平臺與海上船舶、道路運輸卡車信息平臺的對接，實現(xiàn)了集裝箱運輸?shù)娜虒崟r跟蹤。

包起帆想到了剛剛開始步入人們的視野的RFID電子標簽技術，提出了用RFID技術來監(jiān)控集裝箱物流安全的想法，在經過反復實驗改進和不懈努力后，他和自己的團隊終于研究成功了“集裝箱電子標簽系統(tǒng)”。

中國—加拿大集裝箱電子標簽航線啟動儀式昨天在上海舉行。今后，由上海港研發(fā)的集裝箱電子標簽技術將全面運用在中加航線上。

由上海國際港務集團、中國交通信息中心、中國國際海運網三家聯(lián)合主辦的國家第一批信息化試點項目——集裝箱電子標簽監(jiān)控系統(tǒng)推進會在大連召開。會議吸引了大連市數(shù)十家包括外貿、物流、銀行、保險等企業(yè)近100位高級經理人參加。

只需要一部手機，坐在家中，就能掌握千里之外的集裝箱貨物的信息。記者從昨日于大連市召開的集裝箱電子標簽事實說明會上獲悉，大連港在目前已經實現(xiàn)從海港到內陸各個干港貨物全程跟蹤的基礎上，將借助電子標簽系統(tǒng)，為集裝箱再添“護身符”。

為了推進RFID技術，特別是“中國集裝箱電子標簽系統(tǒng)”在“虛擬無水港”（航運“物聯(lián)網”）項目中得以應用，打造中國航運“物聯(lián)網”產業(yè)，更好的服務于港航物流行業(yè)群體。5月10日，上海國際港務（集團）股份有限公司副總裁包起帆與中國國際海運網集團有限公司總裁康樹春在上海港共同簽署《中國集裝箱電子標簽系統(tǒng)項目合作協(xié)議》。協(xié)議簽署后，雙方將以此共同打造國內最具競爭力、具有國際影響的物聯(lián)網技術研發(fā)基地，形成規(guī)模應用示范，推動航運“物聯(lián)網”及其相關產品、服務的產業(yè)化。

近日寧德一家企業(yè)出口的1個貨柜價值5.5萬美元的凍香魚，經寧德檢驗檢疫局檢驗檢疫合格并對貨物集裝箱加施電子標簽后，直接簽發(fā)通關單，貨物即被運往馬尾青州港區(qū)，電子標簽對直通放行貨物集裝箱箱門狀態(tài)實施全過程監(jiān)控，經口岸檢驗檢疫部門的卡口識別設備比對成功后直接通關放行，該批貨物也是福建省首批實施直通放行“平安行”貨物。

為培育信息服務新模式，探索政企合作新機制，國家發(fā)改委11月１６日宣布實施中美集裝箱電子標簽國際航線應用等１０６家國家信息化試點項目。上述措施旨在進一步提高我國自主創(chuàng)新能力，建設自主創(chuàng)新體系，提升產業(yè)的自主發(fā)展能力，加速信息化與工業(yè)化的融合的一部分。

“集裝箱電子標簽”國際標準提案，在日前法國巴黎召開的國際標準化組織第十七次工作組會議上獲得通過，這標志著中國在制定航運國際標準方面終于實現(xiàn)了零的突破。

今天，由上海承擔的國家科技支撐計劃項目“現(xiàn)代港口物流服務示范工程”通過了國家科技部的驗收。

由上海代表中國發(fā)起的制定集裝箱電子標簽國際標準提案也于北京時間9日在德國投票獲得通過。這也是中國在制定航運國際標準方面首次實現(xiàn)零的突破。

2006年，憑著集裝箱電子標簽裝置等引領港口作業(yè)智能化、自動化的發(fā)明，他一舉奪得巴黎國際發(fā)明展覽會4項金獎，成為這個國際發(fā)明界最權威的展會105年來一次獲獎最多的人。

中國擁有最大規(guī)模的集裝箱吞吐量，卻從來沒有制定過任何一項國際標準，這樣的尷尬紀錄昨天在上海被打破。在國際標準化組織（ISO）集裝箱通信與識別技術委員會第16次會議上，9個國家和地區(qū)的代表經過長達5個小時的討論，最終通過了由中國提出的修訂集裝箱電子標簽國際標準的議案，并任命上港集團(600018,股吧)副總裁包起帆主持這一工作。