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目前，該系統(tǒng)已在中美、中日、中加、中馬等多條國(guó)際航線上應(yīng)用。集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)是中國(guó)一項(xiàng)由中國(guó)提出并積極推動(dòng)制定、ISO正式發(fā)布的可公開提供的規(guī)范。

中國(guó)內(nèi)地首家SKYTRAX四星航空公司(全球僅30家)海南航空將于2010年9月18日開通北京-阿拉木圖直飛航線。航班號(hào)HU7933/HU7934,機(jī)型暫時(shí)使用B737-800，160個(gè)座位，其中頭等艙5個(gè)、經(jīng)濟(jì)艙155個(gè)。每周2班，班期3、6。北京時(shí)間18：15起飛，阿拉木圖時(shí)間21：50落地。回程阿拉木圖時(shí)間23：10起飛，北京時(shí)間05：50落地。落地后可經(jīng)由北京中轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)外90多個(gè)城市、國(guó)家，航線總數(shù)達(dá)500多條。開航往返特價(jià)590美元起。

為了方便北京及周邊城市的人士前往熱帶旅游勝地普吉島休閑度假，海南航空將于7月31日開通北京往返普吉直飛航線，這也是北京與普吉島之間的首條定期直飛國(guó)際航線。

日前，海南航空股份有限公司宣布，將于2010年3月17日開通杭州=曼谷直航航線，結(jié)束杭州旅客前往泰國(guó)需由上海甚至廣州、香港中轉(zhuǎn)的歷史。

為培育信息服務(wù)新模式，探索政企合作新機(jī)制，國(guó)家發(fā)改委11月１６日宣布實(shí)施中美集裝箱電子標(biāo)簽國(guó)際航線應(yīng)用等１０６家國(guó)家信息化試點(diǎn)項(xiàng)目。上述措施旨在進(jìn)一步提高我國(guó)自主創(chuàng)新能力，建設(shè)自主創(chuàng)新體系，提升產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展能力，加速信息化與工業(yè)化的融合的一部分。

韓亞航空將尖端的行李系統(tǒng)用無(wú)限射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）應(yīng)用到了國(guó)內(nèi)航班、手機(jī)/網(wǎng)絡(luò)登記，以及金浦機(jī)場(chǎng)、仁川機(jī)場(chǎng)和成田機(jī)場(chǎng)的自助登機(jī)亭。Yoon向ATW透露，公司“將繼續(xù)把手機(jī)/網(wǎng)絡(luò)登記推廣至整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)。”他說，國(guó)內(nèi)航線的電子機(jī)票使用率達(dá)100%，目前國(guó)際航線為95.3%，不過年底將達(dá)到100%。

　3月10日，我國(guó)開通了世界上首條“集裝箱電子標(biāo)簽”國(guó)際航線，即在集裝箱上安裝智能電子標(biāo)簽的“中國(guó)上海港－美國(guó)Savannah港”示范航線。本次在航線中使用的電子標(biāo)簽，是由上海秀派電子科技有限公司與上海港務(wù)局歷經(jīng)3年時(shí)間共同研發(fā)而成。

2008年3月10日，世界上首條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的集裝箱電子標(biāo)簽航線在上海港正式開航。一個(gè)月后，國(guó)產(chǎn)電子標(biāo)簽將抵達(dá)美國(guó)的第四大集裝箱港———薩瓦納港

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)近期宣布引入英騰邁(Intermec)公司的RFID包裹標(biāo)簽打印系統(tǒng)，以加強(qiáng)在去年安裝的RFID包裹分類系統(tǒng)。新的EasyCoder PF2i RFID打印系統(tǒng)安裝在行李包裹的登記入口處，它將包裹的本身數(shù)據(jù)和飛行數(shù)據(jù)編成條碼，并且寫入Gen 2的RFID芯片里。這樣，包裹在接下去的分類和裝卸過程都依靠這張RFID標(biāo)簽。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在去年運(yùn)營(yíng)超過80條國(guó)際航線，服務(wù)了4千1百萬(wàn)名乘客。