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本次大會(huì)旨在匯聚科研院所、企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體等多方聲音，共同推動(dòng)中國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用落地，分享區(qū)域經(jīng)濟(jì)體物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，探討物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，加強(qiáng)大灣區(qū)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用的交流合作和協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代。

馬云在2016年首次提出“新零售”概念，是傳統(tǒng)零售業(yè)遭遇業(yè)務(wù)發(fā)展 “瓶頸”下的產(chǎn)物，是零售模式與形態(tài)創(chuàng)新發(fā)展下催生的一個(gè)泛化的“概念”。

“AI交通燈”并不神秘，基于用AI算法實(shí)現(xiàn)智慧交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化和時(shí)段自動(dòng)劃分的TrafficGo解決方案。以至于有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工笑稱：“到頭來，還是華為AI解決了中國互聯(lián)網(wǎng)的最大發(fā)展瓶頸”。

伴隨著消費(fèi)升級(jí)的變化，新技術(shù)的發(fā)展以及信息渠道的開放，無論是線上還是線下普遍面臨由原先爆發(fā)式的增長到擴(kuò)張發(fā)展瓶頸的問題。庫存積壓、流量流失……就算是商場“老江湖”也不得不為這大環(huán)境留下的難題而傷透了腦筋。面對(duì)不斷變化的消費(fèi)者趨勢(shì)以及新一輪的市場競爭變化，各行各業(yè)紛紛探索新領(lǐng)域，除了越來越人性化的服務(wù)外，加碼智能高科技似乎成了當(dāng)前搶占流量的制勝法寶，今天就給大家盤點(diǎn)一下出現(xiàn)在零售行業(yè)的高科技。

行業(yè)發(fā)展瓶頸期也是新興品牌實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突圍的最佳時(shí)期。在宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、規(guī)模增長紅利消失、消費(fèi)升級(jí)崛起的新時(shí)代....

阿里巴巴董事局主席馬云的一句“未來的十年、二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售”，為陷入發(fā)展瓶頸的電商平臺(tái)及傳統(tǒng)零售業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。

城市建設(shè)，交通先行，交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分。智慧城市建設(shè)以突破城市發(fā)展瓶頸、促進(jìn)城市和諧發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，所涵蓋的領(lǐng)域范圍遍及城市生活的方方面面，涉及城市運(yùn)營管理的各個(gè)系統(tǒng)，如交通、安防、旅游、教育等。在智慧城市的目標(biāo)分解與落地時(shí)，被落實(shí)為智慧交通、智慧旅游、智慧醫(yī)療、智慧教育等比較大的細(xì)分領(lǐng)域。

目前我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模在2500億元左右，預(yù)計(jì)到2020年，市場規(guī)模將可以達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過20%。但同時(shí)，我國冷鏈物流仍面臨四方面瓶頸亟待突破。

“這是5G愿景實(shí)現(xiàn)道路上的重要里程碑。5G NR SA系統(tǒng)不僅顯著增加了網(wǎng)絡(luò)速率和容量，更為其他新行業(yè)打開了利用5G變革行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的大門?！?GPP的一位主席表示。為何將這一事件稱為5G標(biāo)準(zhǔn)的里程碑?標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)對(duì)電信行業(yè)意味著什么?

智能家居漸漸走入尋常百姓與高端樓宇，但是對(duì)于智能家居的發(fā)展，安防人有太多的不確定性。入口在哪？單品還是系統(tǒng)？發(fā)展瓶頸和思路轉(zhuǎn)換……這些問題都是爭論點(diǎn)。目前，安防企業(yè)以最拿手的智能門鎖切入智能家居，這樣的形式靠譜不靠譜？

當(dāng)前，中國的制造業(yè)正在闊步前進(jìn)的道路上，同時(shí)也面臨著來自市場、資源與環(huán)境、成本等方面的壓力。近年來，由人工智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)和數(shù)字化制造技術(shù)等相結(jié)合的智能制造技術(shù)開創(chuàng)了制造業(yè)的新思維，掀起了一輪聲勢(shì)浩大的制造業(yè)變革浪潮，同時(shí)引發(fā)公眾對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展瓶頸和未來的深度思考。

不同于手機(jī)映射功能，手機(jī)互聯(lián)側(cè)重對(duì)與汽車強(qiáng)相關(guān)的APP進(jìn)行資源整合和二次開發(fā)，如混合導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通、網(wǎng)絡(luò)音樂、音頻節(jié)目、在線語音識(shí)別等用戶常用功能。通過重新設(shè)計(jì)這些APP的界面，讓用戶通過車機(jī)的觸摸屏和方向盤鍵控便捷地進(jìn)行操作，解決了智能手機(jī)屏幕小、行車過程操作難的問題。福特SDL、百度CarLife、四維WeLink、億連等，都是典型的手機(jī)互聯(lián)應(yīng)用方案。

無論是百度、阿里巴巴這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是從導(dǎo)航地圖起家的高德、四維等傳統(tǒng)企業(yè)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和推廣都投入了巨額資金，而從目前已銷售車輛的車聯(lián)網(wǎng)裝車率和使用率來看，盈利的卻很少，大部分車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)還處于維持生存的階段。

在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展初期，“連接”是發(fā)展瓶頸，同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)中增速最快的部分。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)的基礎(chǔ)是匯聚大量的連接，只有在連接數(shù)形成一定規(guī)模后，才能真正釋放出物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用價(jià)值。

智能家居漸漸走入尋常百姓與高端樓宇，但是對(duì)于智能家居的發(fā)展，安防人有太多的不確定性。入口在哪?單品還是系統(tǒng)?發(fā)展瓶頸和思路轉(zhuǎn)換……這些問題都是爭論點(diǎn)。目前，安防企業(yè)以最拿手的智能門鎖切入智能家居，這樣的形式靠譜不靠譜?