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近日，廣汽傳祺發(fā)布了與華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃的首個落地產(chǎn)品全新概念車1 Concept，該車將搭載華為智能駕駛、智能座艙以及傳祺智電科技i-GTEC 2.0等技術(shù)

筆者梳理了以下幾個方面為掃地機(jī)器人的核心技術(shù)或創(chuàng)新方向，包括智能路徑規(guī)劃和導(dǎo)航、多傳感器融合的運(yùn)動控制模塊、人工智能模塊、更多更智能的清潔模塊等內(nèi)容。

首屆高等學(xué)?？萍紕?chuàng)新大會上，南京航空航天大學(xué)適用于室內(nèi)外環(huán)境的大部件高精度裝配自動對接移動機(jī)器人在大會核心板塊“獻(xiàn)禮建黨100周年”高?？萍紕?chuàng)新成果展時代引擎-人工智能展區(qū)進(jìn)行展出。

自動駕駛領(lǐng)域目前最強(qiáng)的MSF(多傳感器融合)定位算法，再次被攻破了。

南烏拉爾州立大學(xué)的研究人員合成了適合于制造壓力，溫度，電場和磁場傳感器的陶瓷材料。該材料對環(huán)境更加友好，屬于多鐵性合金。

記者獲悉，達(dá)摩院自研高精定位系統(tǒng)完成最新一次迭代，基于多傳感器融合的緊耦合算法，實(shí)現(xiàn)了不依賴GPS信號的厘米級定位。

前，一項(xiàng)新的專利表明蘋果公司正在研究更安全、更可靠的自動駕駛算法系統(tǒng)，該算法通過多個傳感器獲取數(shù)據(jù)并以多種方式運(yùn)用該數(shù)據(jù)。

艾睿電子，松下工業(yè)和意法半導(dǎo)體（ST）推出了針對智能工廠，智能家居和智能生活應(yīng)用的低功耗無線多傳感器邊緣智能解決方案。

為了提高其測量實(shí)驗(yàn)室的檢測能力，位于匈牙利維斯普林的汽車設(shè)備制造商大陸集團(tuán)底盤與安全部門的質(zhì)量部門已投資購買了兩臺LK計(jì)量交替多傳感器坐標(biāo)測量機(jī)（CMM）。

多傳感器信息融合技術(shù)是近年來十分熱門的研究課題，它與控制理論，信號處理，人工智能，概率和統(tǒng)計(jì)相結(jié)合，為機(jī)器人在各種復(fù)雜，動態(tài)，不確定和未知的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)提供了一種技術(shù)解決途徑。

ThingMagic RFID產(chǎn)品聯(lián)手Zebra(斑馬技術(shù)公司)，創(chuàng)造出一流的終端設(shè)備。最近,他們引入了一個基于云計(jì)算的多傳感器平臺用于連接智能設(shè)備和傳統(tǒng)設(shè)備，成為兩者之間的橋梁，拉近兩者的工作方式，來實(shí)現(xiàn)大物聯(lián)網(wǎng)這一理想。

2011年8月5日 —— 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球第一大消費(fèi)電子和便攜設(shè)備MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器供應(yīng)商意法半導(dǎo)體[1]（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）進(jìn)一步擴(kuò)大MEMS產(chǎn)品組合，推出整合三軸線性運(yùn)動和角速率傳感器的新一代傳感器模塊，這款擁有6個自由度的高性能多傳感器模塊適用于先進(jìn)運(yùn)動感測應(yīng)用，包括遙控器、黑匣子數(shù)據(jù)記錄儀以及增強(qiáng)型全球定位系統(tǒng)。

2011年7月25日,意法半導(dǎo)體宣布 2011年首屆中國 iNEMO校園創(chuàng)意大賽拉開帷幕，這是一個以意法半導(dǎo)體榮獲殊榮 的iNEMO智能多傳感器技術(shù)為設(shè)計(jì)平臺的創(chuàng)意公開賽。

根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS iSuppli最新調(diào)查顯示，2012年到2014年MEMS器件都將維持兩位數(shù)的增長。面對迅速增加的使用數(shù)量和日益復(fù)雜的功能設(shè)定，系統(tǒng)集成商如何“融合”來自不同傳感器的信號，同時進(jìn)一步降低產(chǎn)品功耗？

FLIR系統(tǒng)公司昨天宣布獲得來自美國陸軍的訂單，提供Star SAFIRE II高穩(wěn)定性多傳感器系統(tǒng)，以支持其直升機(jī)醫(yī)療護(hù)送（MEDEVAC）項(xiàng)目。該傳感器系統(tǒng)將裝備于正在伊拉克和阿富汗服役的UH-60黑鷹直升機(jī)，執(zhí)行運(yùn)送傷員任務(wù)，預(yù)計(jì)于十二個月內(nèi)交付完成。