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隨著我國城市化和信息化水平的不斷提高，我國城市化率已經(jīng)超過40%，城市家庭汽車保有量、汽車產(chǎn)銷量的不斷攀升帶來的城市環(huán)境、管理、服務(wù)等一系列問題接踵而至，急需采取一定措施來完善和提高城市管理水平，保障社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為進(jìn)一步配合巴彥淖爾市中心城區(qū)路網(wǎng)改造工程，積極參與市政民生工程建設(shè)，為廣大市民營造一個(gè)良好的出行環(huán)境，建行巴彥淖爾分行積極與市公交公司合作，于2014年年底推出了“公交一卡通”便民惠民工程。

數(shù)據(jù)顯示，近年來我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程明顯加快。我國的城市建設(shè)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的速度達(dá)到世界同期的兩倍。1980年世界城鎮(zhèn)化率平均為40%，而當(dāng)時(shí)中國不到20%，2011年中國的城市化率超過50%，2013年的數(shù)據(jù)是53.7%，達(dá)到世界平均水平，據(jù)預(yù)測，未來20到30年間，中國城鎮(zhèn)化率會(huì)跨過70%。

2011年我國的城市化率超過50%，達(dá)到世界平均水平。伴隨著城鎮(zhèn)化隨之而來的是環(huán)境、交通、教育、服務(wù)等“城市病”，為突破傳統(tǒng)改變社會(huì)生活、解決城鎮(zhèn)化帶來的一些問題，智慧城市被提上日程。

我國發(fā)展數(shù)字城市和智慧城市有兩個(gè)重要的特征：城市化和信息化。改革開放30余年中，我國城市化率由原來的20%上升到50%，以此測算,若是達(dá)到發(fā)達(dá)國家的80%的城市化率,我國還有10~20年的路要走。

據(jù)聯(lián)合國的估測，中國的城市化率在2050年將達(dá)到72.9%。因此，中國政府需加快建設(shè)新型城鎮(zhèn)化的步伐，調(diào)整城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、迎接創(chuàng)新技術(shù)、拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)，完善資源和環(huán)境協(xié)調(diào)，保障城鎮(zhèn)化建設(shè)的更好更快發(fā)展。我國智慧城市試點(diǎn)工作已全面展開，在首指公布的試單中有90個(gè)城市入選，其它不在名單之上的城市也出臺(tái)了相關(guān)政策進(jìn)行當(dāng)?shù)氐闹腔鄢鞘薪ㄔO(shè)規(guī)劃。

城鎮(zhèn)化已成為中國智慧城市建設(shè)的主戰(zhàn)場。IDC日前發(fā)布報(bào)告稱，第三平臺(tái)(云計(jì)算、移動(dòng)、社交、大數(shù)據(jù))技術(shù)的推廣和應(yīng)用已成為未來ICT市場的新主流，其相關(guān)的硬件、軟件和服務(wù)將進(jìn)一步深化基礎(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，并全面支撐中國智慧城市建設(shè)。