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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用，這為基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)落地提供了可能，這種停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)也可以利用超聲波車(chē)位探測(cè)器記錄空余車(chē)位，不過(guò)它通過(guò)移動(dòng)端軟件顯示停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位信息。駕駛員通過(guò)軟件就可查詢所聯(lián)網(wǎng)區(qū)域停車(chē)場(chǎng)的空余車(chē)位信息，就近選擇停車(chē)位。

繼11月份榮獲廈門(mén)市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)之后，科拓于近日再獲殊榮!在廈門(mén)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的廈門(mén)市優(yōu)質(zhì)品牌評(píng)選工作中，科拓以創(chuàng)新研發(fā)的停車(chē)場(chǎng)找車(chē)機(jī)系統(tǒng)、豐富的產(chǎn)品案例、遙遙領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率以及良好的品牌影響力獲得了評(píng)審們的高度認(rèn)可，成功當(dāng)選廈門(mén)市優(yōu)質(zhì)品牌。

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)作為現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)的智能化管理設(shè)施和手段，能夠科學(xué)引導(dǎo)車(chē)倆快速找到空車(chē)位停放好，節(jié)省患者尋覓車(chē)位的時(shí)間和精力。即便是在醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)車(chē)位已滿的情況下，車(chē)主也可通過(guò)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)置在入口處的LED引導(dǎo)屏立刻得知并尋覓他處停放，避免了因內(nèi)部停車(chē)狀況不明來(lái)回逡巡造成的時(shí)間浪費(fèi)和道路堵塞。

根據(jù)來(lái)自西部網(wǎng)的資訊，西安市現(xiàn)有150萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，而主城區(qū)的停車(chē)位卻只有36.7萬(wàn)個(gè)，其間存在著近百萬(wàn)的停車(chē)位缺口，即便計(jì)算上車(chē)輛的流動(dòng)率等能夠增加停車(chē)位利用率的條件，有限的停車(chē)位資源依舊難以滿足龐大的停車(chē)需求，“停車(chē)難”已經(jīng)變成普遍存在的難題，橫亙?cè)谑忻衩媲?。針?duì)“停車(chē)難”，解決的辦法一方面是政府和各部門(mén)應(yīng)當(dāng)促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，增加停車(chē)位，另一方面，則應(yīng)該大力推進(jìn)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)、城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)等停車(chē)管理設(shè)施的建設(shè)，利用車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有限資源的優(yōu)化配置，引導(dǎo)車(chē)輛有序停放，建立健康暢通的交通脈絡(luò)。

備受矚目的廈大停車(chē)場(chǎng)已于4月底投入使用，并在4月30日進(jìn)行了試運(yùn)。該地下停車(chē)場(chǎng)引入科拓智能車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，在近400個(gè)停車(chē)位上分別安裝了超聲波車(chē)位探測(cè)器，引導(dǎo)車(chē)主快捷停放車(chē)輛，節(jié)省來(lái)回尋找空車(chē)位所需的時(shí)間和油耗，對(duì)解決廈大南普陀片區(qū)存在的停車(chē)難現(xiàn)狀發(fā)揮了積極作用。同時(shí)，車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的引入能幫助停車(chē)場(chǎng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)施的統(tǒng)籌管理，建立方便快捷、綠色高效的現(xiàn)代化智能停車(chē)場(chǎng)形象，也是城市智能交通建設(shè)進(jìn)程更進(jìn)一步的體現(xiàn)。

該案例的數(shù)據(jù)采集分為兩類：一是地面，采用車(chē)輛檢測(cè)器在出入口處設(shè)置，采集車(chē)輛信息形成車(chē)場(chǎng)地空位數(shù)據(jù)；二是地下停車(chē)庫(kù)，采用超聲波車(chē)位探測(cè)器，采集車(chē)輛信息，并精確引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位；