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電動(dòng)自行車(chē)電子號(hào)牌裝rfid標(biāo)簽在車(chē)輛身份識(shí)別、交通管理效率提升、智慧交通和城市管理以及防盜與安全保障等方面都發(fā)揮著重要作用。

電子車(chē)牌的官方名稱(chēng)是汽車(chē)電子標(biāo)識(shí) (ElectronicVehicleIdentification,EVI)，它是一種射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽，可以看做是車(chē)輛的“電子身份證”，一般安裝在汽車(chē)前擋玻璃上，用于車(chē)輛身份識(shí)別。

車(chē)輛登記和識(shí)別技術(shù)公司Tonnjes，車(chē)牌制造商Kirpestein B.V.以及RFID芯片制造商N(yùn)XP半導(dǎo)體完成一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，結(jié)果證明無(wú)源UHF RFID車(chē)牌可以在最?lèi)毫拥沫h(huán)境中有效識(shí)別移動(dòng)中的車(chē)輛。這三家公司在荷蘭軍事基地中測(cè)試了該技術(shù)，通過(guò)讀取各種高速行駛的軍用車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行測(cè)試。

今后，深圳市的機(jī)動(dòng)車(chē)有望強(qiáng)制要求配發(fā)、安裝電子識(shí)別芯片。這張小小芯片被稱(chēng)為“汽車(chē)電子身份證”，集車(chē)輛身份識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)于一身，使我市的交通管理更加智能化?！渡钲诮?jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例修正案(草案修改一稿征求意見(jiàn)稿)》近日在市人大常委會(huì)網(wǎng)站上公布，向社會(huì)征求意見(jiàn)。

今年初，10萬(wàn)輛無(wú)錫汽車(chē)擁有了電子身份證。一張小小的神奇車(chē)牌集車(chē)輛身份識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)于一身，便利了交通管理。據(jù)悉，這10萬(wàn)輛無(wú)錫車(chē)是第一批示范推廣試點(diǎn)，3年后向全國(guó)推廣。

近日，記者從江蘇省南京市公安局和公安部第三研究所獲悉，由南京市公安局指揮中心承建的 “3·20”系統(tǒng)，采用射頻識(shí)別和視頻識(shí)別實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛身份的精確判定，提高了車(chē)輛身份識(shí)別的可靠性，為涉車(chē)案件提供了高效、精確的排查手段，為車(chē)輛管理提供了及時(shí)、電子化的管控手段。

近日，記者從江蘇省南京市公安局和公安部第三研究所獲悉，由南京市公安局指揮中心承建的 “3·20”系統(tǒng)，采用射頻識(shí)別和視頻識(shí)別實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛身份的精確判定，提高了車(chē)輛身份識(shí)別的可靠性，為涉車(chē)案件提供了高效、精確的排查手段，為車(chē)輛管理提供了及時(shí)、電子化的管控手段。

為保障客戶(hù)利益，日照港科研檢測(cè)中心的科技人員與生產(chǎn)公司配合，引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的RFID汽車(chē)自動(dòng)化管理系統(tǒng)。RFID即無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)，它利用無(wú)線(xiàn)射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)，以達(dá)到識(shí)別的目的。每輛載貨汽車(chē)都配發(fā)唯一的電子標(biāo)簽“身份證”，港口通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將每車(chē)的參數(shù)、汽車(chē)衡稱(chēng)重情況進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，與控制信號(hào)裝置組成一個(gè)自動(dòng)化車(chē)輛身份識(shí)別和稱(chēng)重控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抄錄車(chē)輛信息、采集稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、判別空車(chē)自重、載重以及作業(yè)狀態(tài)是否正常（即有無(wú)作弊或盜竊貨物行為），提示放行或查扣車(chē)輛的功能。