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移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用，這為基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)落地提供了可能，這種停車誘導(dǎo)系統(tǒng)也可以利用超聲波車位探測器記錄空余車位，不過它通過移動端軟件顯示停車場空余車位信息。駕駛員通過軟件就可查詢所聯(lián)網(wǎng)區(qū)域停車場的空余車位信息，就近選擇停車位。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為現(xiàn)代停車場的智能化管理設(shè)施和手段，能夠科學(xué)引導(dǎo)車倆快速找到空車位停放好，節(jié)省患者尋覓車位的時間和精力。即便是在醫(yī)院停車場車位已滿的情況下，車主也可通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)置在入口處的LED引導(dǎo)屏立刻得知并尋覓他處停放，避免了因內(nèi)部停車狀況不明來回逡巡造成的時間浪費和道路堵塞。

根據(jù)來自西部網(wǎng)的資訊，西安市現(xiàn)有150萬輛機動車，而主城區(qū)的停車位卻只有36.7萬個，其間存在著近百萬的停車位缺口，即便計算上車輛的流動率等能夠增加停車位利用率的條件，有限的停車位資源依舊難以滿足龐大的停車需求，“停車難”已經(jīng)變成普遍存在的難題，橫亙在市民面前。針對“停車難”，解決的辦法一方面是政府和各部門應(yīng)當(dāng)促進停車場建設(shè)，增加停車位，另一方面，則應(yīng)該大力推進車位引導(dǎo)系統(tǒng)、城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等停車管理設(shè)施的建設(shè)，利用車位引導(dǎo)系統(tǒng)實現(xiàn)有限資源的優(yōu)化配置，引導(dǎo)車輛有序停放，建立健康暢通的交通脈絡(luò)。

備受矚目的廈大停車場已于4月底投入使用，并在4月30日進行了試運。該地下停車場引入科拓智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，在近400個停車位上分別安裝了超聲波車位探測器，引導(dǎo)車主快捷停放車輛，節(jié)省來回尋找空車位所需的時間和油耗，對解決廈大南普陀片區(qū)存在的停車難現(xiàn)狀發(fā)揮了積極作用。同時，車位引導(dǎo)系統(tǒng)的引入能幫助停車場加強對設(shè)施的統(tǒng)籌管理，建立方便快捷、綠色高效的現(xiàn)代化智能停車場形象，也是城市智能交通建設(shè)進程更進一步的體現(xiàn)。

該案例的數(shù)據(jù)采集分為兩類：一是地面，采用車輛檢測器在出入口處設(shè)置，采集車輛信息形成車場地空位數(shù)據(jù)；二是地下停車庫，采用超聲波車位探測器，采集車輛信息，并精確引導(dǎo)車輛進入停車位；