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為了加快無人駕駛落地，從北京亦莊到上海嘉定，再到廣州黃埔區(qū)、深圳坪山區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)(示范區(qū))在國內(nèi)主要城市“遍地開花”。

4月23日訊，“高新興&文遠(yuǎn)知行——跨界融合·未來智慧交通戰(zhàn)略合作簽約儀式”在廣州國際生物島舉行。

0月22日-24日，IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程協(xié)會(huì)、上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司共同在上海舉辦C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)C-V2X應(yīng)用示范。

5G與車聯(lián)網(wǎng)是目前科技圈里最火熱的兩個(gè)話題，5G自提出之日就吸引了眾多的眼球，雖然還沒有開啟規(guī)?；纳虡I(yè)，但是國家之間的博弈以及巨頭企業(yè)之間的廝殺已經(jīng)相當(dāng)激烈，這無疑更增添了社會(huì)各界對(duì)于5G的期待。

深圳物聯(lián)網(wǎng)展正在如火如荼地進(jìn)行，7月31日上午，由中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟主辦的“2019深圳國際5G與車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇”在會(huì)展中心-桂花廳順利召開。

邀請(qǐng)函丨2019深圳國際5G與車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇

7月14日電，不久的將來，廣州市黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)將出現(xiàn)200臺(tái)以上自動(dòng)駕駛出租應(yīng)用示范服務(wù)和10條以上自動(dòng)駕駛公交應(yīng)用示范線路服務(wù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)(車路協(xié)同)網(wǎng)絡(luò)并網(wǎng)運(yùn)行。

5G作為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)載體之一，正因?yàn)槠渚薮蟮纳虡I(yè)潛力被車企“瞄準(zhǔn)”。隨著5G時(shí)代的來臨，真正的“5G汽車”或許正在路上。

2019被稱為5G元年，它實(shí)打?qū)嵉膩砹耍?G網(wǎng)絡(luò)相比較4G網(wǎng)絡(luò)來說，具有更快的速度、更低的延時(shí)、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，以及可以解決很多的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的技術(shù)痛點(diǎn)，那5G網(wǎng)絡(luò)普及后，對(duì)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)會(huì)產(chǎn)生哪些變化呢？

隨著5G商用的到來，人們都期待這項(xiàng)革新技術(shù)將給很多傳統(tǒng)領(lǐng)域帶來全新的面貌。比如對(duì)于百年汽車行業(yè)而言，這將意味著給自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來更多加速和突破，甚至給整個(gè)產(chǎn)業(yè)打開更多想象的空間。

行動(dòng)方案提出，將積極推動(dòng)北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)延崇高速、京雄高速、新機(jī)場(chǎng)高速等高速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測(cè)評(píng)環(huán)境建設(shè)，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道。

即將到來的5G，不僅能夠給大眾帶來更快的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)下載速度，也有助于智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)生活。最近，碧桂園與廣東移動(dòng)開展合作，以順德新能源汽車小鎮(zhèn)為實(shí)驗(yàn)基地打造“5G小鎮(zhèn)”，推動(dòng)5G在當(dāng)?shù)氐耐度胧褂谩＿@其中，廣東移動(dòng)將為小鎮(zhèn)入駐企業(yè)特別是汽車創(chuàng)新企業(yè)優(yōu)先提供5G網(wǎng)絡(luò)，加快5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的利用，進(jìn)一步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

高通終止收購恩智浦，無疑對(duì)于兩家公司都有遺憾，也意味著未來全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將缺少一種可能性。

至于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，運(yùn)營商面臨兩種選擇，一是非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA)，二是獨(dú)立組網(wǎng)(SA)。在上海展期間，中國聯(lián)通首次明確表態(tài)以SA方式建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，至此，三大運(yùn)營商都回應(yīng)了5G網(wǎng)絡(luò)如何建設(shè)的問題。但在業(yè)內(nèi)人士看來，三大運(yùn)營商的表態(tài)并不意味著完全放棄NSA建網(wǎng)，未來還存在不確定性。

近年來，因汽車數(shù)量持續(xù)增長而引起的交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域的研究和發(fā)展受到了廣泛關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)，按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，在車X (X：車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng))交互過程中，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。