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RF—SIM
  • 1日上午，由一卡通公司在廣州大學(xué)城新建的21個(gè)大型公共自行車站點(diǎn)正式投入使用，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)大學(xué)城“一卡通”卡和RFSIM手機(jī)卡租車服務(wù)。目前，市民憑“一卡通”可免押金租車，而非一卡通的用戶，在交納400元押金后，租車頭一個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。此外，公司還特別推出30元包月的服務(wù)。
    10/08
  • 日前，國(guó)內(nèi)首個(gè)雙模手機(jī)校園一卡通融合系統(tǒng)在揚(yáng)州大學(xué)成功上線，該系統(tǒng)由江蘇移動(dòng)揚(yáng)州分公司在傳統(tǒng)校園一卡通系統(tǒng)基礎(chǔ)上融合RFSIM 2.4G卡技術(shù)和M1 13.56M卡技術(shù)研制而成。
    07/16
  • 在上海世博會(huì)倒計(jì)時(shí)200天之際，上?！笆啦?huì)手機(jī)票”正式面世。該手機(jī)票以采用RFID-SIM技術(shù)的SIM卡作為載體，通過(guò)手機(jī)終端的用戶界面、機(jī)終端的用戶界面、無(wú)線通信能力以及非接觸通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)選票、購(gòu)買、驗(yàn)票的全過(guò)程。
    11/04
  • 李鷹指出，成本問(wèn)題是一個(gè)兩難問(wèn)題，成本太高，應(yīng)用壓力大，成本壓得太低，制造業(yè)又失去利潤(rùn)。目前，RFID和物流相關(guān)成本，只能通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈去平衡。但發(fā)展中國(guó)家往往處于供應(yīng)鏈低端環(huán)節(jié)，處于成本控制非常被動(dòng)的角色。
    09/24
  • 雖然說(shuō)目前有多種的NFC實(shí)施方案，但最大的阻礙反而是來(lái)自市場(chǎng)推廣方面。除了交易的安全、政策風(fēng)險(xiǎn)及配套法律，硬件設(shè)備及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一也是相當(dāng)重要的因素。
    08/18
  • “手機(jī)通寶一卡通”是廣東移動(dòng)對(duì)RFSIM卡技術(shù)的進(jìn)一步拓展應(yīng)用，該業(yè)務(wù)包括電子錢包、電子票務(wù)、優(yōu)惠券、身份驗(yàn)證等。
    06/09
  • 2008年第一季度，中國(guó)RFID產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始成熟，市場(chǎng)利潤(rùn)吸引著更多的廠商和產(chǎn)業(yè)鏈各方的進(jìn)入。有著天然優(yōu)勢(shì)的手機(jī)和RFID結(jié)合時(shí)，產(chǎn)生了手機(jī)用戶和真實(shí)世界交互的另一個(gè)方式。這個(gè)結(jié)合產(chǎn)生的業(yè)務(wù)前景吸引著設(shè)備供應(yīng)商和運(yùn)營(yíng)商的積極參與。
    06/11