現(xiàn)如今，共享單車已經(jīng)不是什么新鮮事物，這個(gè)這個(gè)從校園出來的低碳產(chǎn)品，席卷了全國(guó)各大城市，受到學(xué)生黨、上班族以及環(huán)保人士的大力擁護(hù)。然而，爆發(fā)性“野蠻生長(zhǎng)”的共享單車雖解決了“最后一公里”難題，但也造成道路混亂，影響了市容環(huán)境。

　　事物在發(fā)展的過程中總是遇到這樣或那樣的問題阻礙，共享單車遇到的問題并非一點(diǎn)兩點(diǎn)。首當(dāng)其沖的就是政府和運(yùn)營(yíng)商對(duì)其監(jiān)管問題。無人看管、隨騎隨停，僅僅靠著一個(gè)GPS定位進(jìn)行管理，這就大大考驗(yàn)了國(guó)民的道德，另外由于缺少規(guī)劃布局，單車亂停亂放，方便了你一人，麻煩了過路人，造成了道路混亂，這都是企業(yè)和政府亟待解決的監(jiān)管問題。

　　作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)和方案提供商——成都西谷曙光數(shù)字技術(shù)有限公司，根據(jù)共享單車的特點(diǎn)，利用自身技術(shù)，為共享單車管理帶來了福音，為政府和運(yùn)營(yíng)商解決共享單車亂停亂放難題提供了有效的解決方案。如下圖：

　　西谷曙光董事長(zhǎng)兼首席科學(xué)家廖應(yīng)成先生表示，我們提出的這套共享單車管理方案，采用的是藍(lán)牙標(biāo)簽定位方法，改變了以往的GPS定位，不需要電信網(wǎng)絡(luò)，這不僅大大降低單車制造成本及運(yùn)營(yíng)成本，而且無論是在室內(nèi)還是室外皆可定位。

　　這套解決方案通過調(diào)整與藍(lán)牙手機(jī)的通信距離來控制停車范圍，如果缺少鎖車位置信息，后臺(tái)將持續(xù)計(jì)費(fèi)，從而規(guī)范了停車的位置。廖總稱，這套技術(shù)實(shí)現(xiàn)起來的成本非常低，使用壽命長(zhǎng)，藍(lán)牙標(biāo)簽體積小，可以很方便的安裝或粘貼到任何地方，比如：墻上、燈桿、地面等，幫助政府和企業(yè)規(guī)范單車管理，讓其有秩序的擺放?？?。

　　據(jù)了解，成都西谷曙光數(shù)字技術(shù)有限公司于2004年6月由美籍華裔歸國(guó)留學(xué)人員、公司董事長(zhǎng)兼首席科學(xué)家廖應(yīng)成博士創(chuàng)立。公司針對(duì)各種無線通信技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的各種缺陷，同時(shí)借鑒各種低功耗無線通信技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，歷經(jīng)11年，在廖應(yīng)成博士的帶領(lǐng)下，開發(fā)出了世界公認(rèn)的，已經(jīng)ISO投票一致通過作為新的有源電子標(biāo)簽國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)基礎(chǔ)的，新一代無線智能傳感網(wǎng)技術(shù)LDSW(Low Duty Cycle Smart Wireless，超低占空比無線智能通信技術(shù))。

　　在低成本的前提下， LDSW集遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別，實(shí)時(shí)定位，傳感器集成以及無線遙測(cè)遙控多種功能于一身，實(shí)現(xiàn)了超遠(yuǎn)距離、超低功耗、多頻道協(xié)同的智能化無線數(shù)據(jù)采集傳輸。它將普通的有源電子標(biāo)簽升級(jí)成為低成本、微型智能化、可自主運(yùn)行程序、并集成多種功能的遠(yuǎn)程“無線智能終端”。同時(shí)，LDSW也是一種高度通用的技術(shù)，利用LDSW技術(shù)，我們就可以輕而易舉地實(shí)現(xiàn)對(duì)管理目標(biāo)的身份信息、位置信息(定位)，狀態(tài)信息(傳感器數(shù)據(jù))的自動(dòng)采集和控制指令信息的可靠傳輸，從而滿足了各種物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)母拘枰?/p>

　　據(jù)悉，該公司即將于3月29-31日參加在蘇州舉辦的IOTE2017春季展(展位號(hào)：A75），并在3月30日上午于蘇州國(guó)際博覽中心A108&109會(huì)議廳舉辦專題論壇，邀請(qǐng)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域的專家共同探討物聯(lián)網(wǎng)底層數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹白詈笠还铩钡淖h題。

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