隨著鐵路進(jìn)一步提速，在確保列車(chē)運(yùn)行安全方面機(jī)車(chē)乘務(wù)員起著至關(guān)重要的作用。如何保證他們?cè)跈C(jī)車(chē)運(yùn)用過(guò)程中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、避免違章操作，保證機(jī)車(chē)乘務(wù)員有添乘人員和無(wú)添乘人員一個(gè)樣，為機(jī)車(chē)事故、機(jī)破提供當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)乘務(wù)員操作實(shí)際狀態(tài)、語(yǔ)音、線路實(shí)況，如何提高機(jī)務(wù)安全管理的效率，提升機(jī)務(wù)安全管理科技含量，一直是機(jī)務(wù)管理人員思考的問(wèn)題。機(jī)車(chē)電子添乘系統(tǒng)，很好地解決了實(shí)時(shí)記錄機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤期間的作業(yè)和語(yǔ)音、運(yùn)行線路、信號(hào)實(shí)際情況，約束機(jī)車(chē)乘務(wù)員規(guī)范自己的行為。在機(jī)車(chē)乘務(wù)員退勤后，把車(chē)載主機(jī)硬盤(pán)轉(zhuǎn)插到地面工控機(jī)中，機(jī)車(chē)運(yùn)用管理人員就可通過(guò)網(wǎng)上瀏覽機(jī)車(chē)乘務(wù)員在出勤過(guò)程中的操作和語(yǔ)音、線路、信號(hào)實(shí)際情況，能有的放矢地對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員違章情況進(jìn)行監(jiān)管，及時(shí)糾正其操作不規(guī)范之處，避免一些由違章操作造成的行車(chē)事故，保證行車(chē)安全。通過(guò)對(duì)事故前后線路、信號(hào)的回放，可清楚界定事故責(zé)任方，避免車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)在責(zé)任界定時(shí)的爭(zhēng)議。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)電子添乘裝置尤其根據(jù)廠礦機(jī)車(chē)的作業(yè)特點(diǎn)，全部是以調(diào)車(chē)作業(yè)為主，且線路復(fù)雜瞭望條件不良，車(chē)輛以推進(jìn)為主，司機(jī)無(wú)法看到車(chē)輛前方的情況只能依靠經(jīng)驗(yàn)控制運(yùn)行速度，廠礦一般都處在偏遠(yuǎn)的地方，在外作業(yè)的機(jī)車(chē)和人員都處在不可控制的狀態(tài)。針對(duì)這些特點(diǎn)在普通的車(chē)載視頻監(jiān)控裝置的基礎(chǔ)上增加了遠(yuǎn)程無(wú)線視頻傳輸裝置和司機(jī)巡檢監(jiān)督裝置。系統(tǒng)預(yù)留有3G、Wi-Fi無(wú)線傳輸功能模塊的接口，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)換代。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)電子添乘系統(tǒng)是通過(guò)有線及無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)（如微波、3G、Wi-Fi等）傳送實(shí)時(shí)視頻圖像及錄像資料，以達(dá)到對(duì)目標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，了解現(xiàn)場(chǎng)狀況目的。
機(jī)車(chē)上安裝電子添乘視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，司機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的道路及設(shè)備間狀況，同時(shí)，視頻信息可保存起來(lái)，可用于事后調(diào)查取證。當(dāng)發(fā)生各種突發(fā)事件時(shí)，系統(tǒng)能及時(shí)報(bào)警，司機(jī)可及時(shí)根據(jù)提示對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行處理，從而提高運(yùn)營(yíng)管理效率及安全性。
2、總體目標(biāo)
內(nèi)燃機(jī)車(chē)電子添乘系統(tǒng)，結(jié)合本地硬盤(pán)存儲(chǔ)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程了望、本地取證，將為乘務(wù)人員規(guī)范操作，車(chē)內(nèi)安全監(jiān)控等方面帶來(lái)了極大的正面影響。
通過(guò)本系統(tǒng)，我們可以實(shí)現(xiàn)：
（1）可對(duì)乘務(wù)員監(jiān)督，防止違規(guī)操作?？梢约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為并予以制止，減少稽查人員的工作量，提高工作效率。督促乘務(wù)員認(rèn)真執(zhí)行手比眼看、呼喊應(yīng)答、途中巡間等標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
（2）是乘務(wù)員的輔助瞭望工具。通過(guò)前方的攝像機(jī)可以使調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)乘務(wù)員視覺(jué)無(wú)死角；也可以使干線機(jī)車(chē)乘務(wù)員的視角更開(kāi)闊，同時(shí)能夠讓乘務(wù)員實(shí)時(shí)監(jiān)看到機(jī)車(chē)內(nèi)各個(gè)重點(diǎn)部位運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)無(wú)線視頻傳輸裝置有效解決推進(jìn)狀態(tài)下無(wú)法了望的難題.以及車(chē)鉤專(zhuān)用攝像機(jī)監(jiān)視控制掛車(chē)速度,避免掛車(chē)時(shí)機(jī)車(chē)與車(chē)夠輛連掛時(shí)無(wú)法看到車(chē)鉤狀態(tài)而造成掛重鉤的事故.
（3）通過(guò)音視頻圖像回放，能準(zhǔn)確掌握乘務(wù)員的實(shí)際作業(yè)情況，分析乘務(wù)員作業(yè)過(guò)程中存在的習(xí)慣性問(wèn)題，了解在日常添乘中無(wú)法掌握的情況，有利于對(duì)乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行有效的規(guī)范。并可及時(shí)掌握大量相關(guān)機(jī)車(chē)運(yùn)用安全的有效信息，從而進(jìn)一步制定科學(xué)合理的防范措施，在事故分析定責(zé)時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)圖像依據(jù)。