齊格無線WSN網(wǎng)絡(luò)
出租車自動識別警示系統(tǒng)

如今社會上出現(xiàn)的利用克隆出租車、貨車進行運營的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。所謂克隆車，就是一輛或幾輛無牌無證的車輛套用另一臺有合法手續(xù)的車輛。這些車輛的車輛型號、外觀、車牌照、行駛證件、保險、檢驗合格證、車船使用稅、發(fā)動機、車架號都完全一樣。因此.單從外觀上根本無法識別車輛是否為合法車輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，有些城市目前的黑車競有上千輛，已嚴(yán)重擾亂了出租車市場。然而由于執(zhí)法手段的原始，基本上只能靠車主舉報來查處。出租車行業(yè)呼吁運用高科技手段，使用自動識別系統(tǒng)來整治黑車。除此以外，車輛自動識別系統(tǒng)還可以用于被劫等緊急情況就近報警于其他出租車，以及對被盜車輛的監(jiān)控和追蹤。
一、 無線WSN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)簡介
無線WSN網(wǎng)絡(luò)是一個低成本、低耗能、組網(wǎng)速度快、雙向通信。在無線WSN網(wǎng)絡(luò)每個PAN中有一個協(xié)調(diào)器.它有唯一的標(biāo)識符。且最多可以同時和65536個子節(jié)點相連，加之其節(jié)點的最優(yōu)通信質(zhì)量距離在10m到100m之間.從而可以形成廣闊的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍.適用于遠(yuǎn)距離的低速率識別系統(tǒng)。

二、 無線WSN網(wǎng)絡(luò)車輛自動識別系統(tǒng)
2.1系統(tǒng)簡介
車輛自動識別系統(tǒng)組成包括車載子節(jié)點、數(shù)據(jù)讀寫WSN網(wǎng)關(guān)節(jié)點、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸模塊和控制中心、手持觀測器等五個部分。其中安裝于車內(nèi)的車載子節(jié)點和安裝于道路邊或收費站的數(shù)據(jù)讀寫節(jié)點為整個系統(tǒng)的核心部分。車載子節(jié)點可以按需讀寫包含有車輛發(fā)動機、車架號、車牌、車輛編號、年審狀況等相關(guān)檢查信息，并附裝有緊急按鈕、蜂鳴器、告示燈.也可以定時的利用傳感器元件讀寫車內(nèi)所需要的信息。布置于道路邊的數(shù)據(jù)讀寫單元一般分為兩個部分：讀寫節(jié)點和遠(yuǎn)程傳輸模塊。當(dāng)任意一輛內(nèi)置車載子節(jié)點的車輛進入已布置監(jiān)控系統(tǒng)的路段時，由讀寫節(jié)點激活車內(nèi)的車載子節(jié)點.發(fā)出命令讓子節(jié)點開始傳輸數(shù)據(jù),同時車載告示燈根據(jù)接收到得閃燈頻率開始閃亮。車載子節(jié)點信道接入時間為15ms。
讀寫節(jié)點負(fù)責(zé)接收車載子節(jié)點傳來的信息，并轉(zhuǎn)交給WSN網(wǎng)關(guān)進行處理，然后通過遠(yuǎn)傳模塊將相關(guān)信息傳到控制中心，也可傳到相關(guān)管理人員的的手持觀測器中。手持觀測器可以為手機終端或者存儲能量更強的PDA等?？刂浦行膶ψx寫的數(shù)據(jù)和子節(jié)點的固有信息進行整理，可得出駛行在該路段的車輛的詳細(xì)資料，然后再對數(shù)據(jù)庫里的保存信息進行更新，根據(jù)車輛行駛路段的讀寫節(jié)點的編號，可以自動對該車輛該段時間內(nèi)的行駛路線進行定位監(jiān)控。
2.2系統(tǒng)的功能：
1) 識別黑車：假設(shè)所有正規(guī)出租車都安裝了車載子節(jié)點的情況下，黑車沒有安裝車載子節(jié)點，當(dāng)車輛行駛過裝有讀寫節(jié)點的路口或手持觀測器時，已經(jīng)安裝了車載子節(jié)點的所有正規(guī)車會接收到讀寫節(jié)點發(fā)出的指令，開始向讀寫節(jié)點傳發(fā)認(rèn)證數(shù)據(jù)，并根據(jù)收到的頻閃指令，啟動告示燈按頻閃指令的頻率開始同樣頻率的頻閃，這時黑車將被一覽無遺地暴露在大庭廣眾之下，無處躲藏，如果黑車也想仿造頻閃，由于讀寫節(jié)點是根據(jù)指令或隨機變化頻閃頻率，黑車無法做到同步，同樣被暴露于大庭廣眾。
2) 識別被盜車輛：當(dāng)安裝有車載子節(jié)點的車輛被盜后.失主可以到監(jiān)控中心登記，將丟失車輛的車牌號等信息輸入數(shù)據(jù)庫。當(dāng)被盜車路經(jīng)布置了讀寫節(jié)點的路段時。就立刻會被識別出來，并產(chǎn)生告警。根據(jù)讀寫節(jié)點路段編號就可以對被盜車輛進行追蹤和布控。
3) 強化管理手段：在車輛驗審區(qū)域安裝讀寫節(jié)點，可以將驗審結(jié)果發(fā)送到車載子節(jié)點，當(dāng)驗審未通過的車輛經(jīng)過路邊的讀寫節(jié)點或手持觀測器時，告示燈將頻閃驗審不正常的信息。
4) 緊急就近求救：目前，出租車求救主要采取遠(yuǎn)程求救方式，時效性差，得不到周圍出租車同伴的及時支援，安裝了車載節(jié)點后，當(dāng)緊急事件發(fā)生時，駕駛員按動緊急按鈕，頻閃燈將處于緊急亮閃狀態(tài)，車內(nèi)劫匪無法知道，而周圍百米以內(nèi)裝有車載節(jié)點的車輛，都將收到緊急求救信息，裝于車內(nèi)的蜂鳴器將響起，瞭望周圍的車輛告示燈，求救車輛將被明確指示。
5) 道路、場所出租車通行量實時監(jiān)測和引導(dǎo)：有效引導(dǎo)出租車，是提高出租車乘坐率，減少汽油浪費，增加駕駛員收入的重要手段。有效的引導(dǎo)，需要出租車通行量的實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前主要是靠出租車駕駛員或視頻監(jiān)控系統(tǒng)的視力觀察，取得模糊判斷數(shù)據(jù)予以公布和對出租車進行引導(dǎo)，無法做到實時、常規(guī)、準(zhǔn)確和歷史記錄，利用本系統(tǒng)后，所有道路節(jié)點將把通過的出租車統(tǒng)計信息實時傳送到相關(guān)部門，通過中心管理軟件所有上述需求都將得到解決，并將實時引導(dǎo)信息通過道路顯示牌、交通電臺或短信等手段發(fā)布給相關(guān)司乘人員。同時該功能還可以作為出租車保有量的統(tǒng)計依據(jù)，為出租車的投放量做出科學(xué)依據(jù)。

三、 小結(jié)
隨著車輛運營業(yè)務(wù)和通信技術(shù)的發(fā)展，對車輛識別系統(tǒng)等交通管理系統(tǒng)智能化的要求也日益提高。而目前的識別方式還處于觀測或者近距離停車識別的原始階段，需要利用高科技手段將無線通信技術(shù)與車輛的管理相結(jié)合。通過從技術(shù)和應(yīng)用兩方面的分析與比較，可以看出：無線WSN網(wǎng)絡(luò)非常適合于車輛自動識別系統(tǒng)，利用新型的無線技術(shù)為實現(xiàn)成本低廉、準(zhǔn)確有效、安全可靠、快速的自動識別系統(tǒng)提供了可能。