廣州市中芯電子科技有限公司自主研發(fā)的具有車牌識(shí)別功能的“城市治安卡口車輛自動(dòng)抓拍系統(tǒng)”，以先進(jìn)視頻檢測(cè)技術(shù)，同時(shí)集圖像處理技術(shù)、數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通信技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)于一體的高科技電子監(jiān)測(cè)執(zhí)法系統(tǒng)，該系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通管理部門預(yù)防交通事故、維護(hù)交通秩序、加強(qiáng)交通管理、嚴(yán)格執(zhí)法的最佳拍檔。系統(tǒng)無(wú)需埋設(shè)線圈，就能夠?qū)Τ鞘谐鋈胲囕v全天候24小時(shí)不間斷監(jiān)控路面過(guò)往的車輛，通過(guò)視頻檢測(cè)車牌的技術(shù)，自動(dòng)抓拍過(guò)往車輛的特寫圖片和自動(dòng)識(shí)別過(guò)往車輛的車牌號(hào)碼等信息，并把識(shí)別信息通過(guò)光纖或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到市公安交警指揮中心，不但可以及時(shí)準(zhǔn)確地記錄所有進(jìn)出城市主要出入口的車輛信息，隨時(shí)掌握城市各主要出入口的車輛流量及狀態(tài)，還能進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控，對(duì)盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛、犯罪嫌疑人所乘車輛實(shí)行實(shí)時(shí)報(bào)警，指出報(bào)警車輛經(jīng)過(guò)卡口的地點(diǎn)、時(shí)間、行駛方向和行駛車道，而且還能察看車?yán)锩嬗袔讉€(gè)人等信息，這為快速偵破案件提供了科學(xué)、有效的依據(jù)。各卡口的車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)公安網(wǎng)絡(luò)與公安交通指揮中心、各公安分局、各交警大隊(duì)等部門進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)行數(shù)據(jù)共享，為抓捕可疑車輛、可疑人員贏得寶貴時(shí)間，大大打擊和威懾以上犯罪行為。車牌識(shí)別在城市車輛治安管理的應(yīng)用已成為公安交警指揮中心的重要的組成部分。
設(shè)計(jì)依據(jù)及原則:
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
針對(duì)不同城市電子警察系統(tǒng)建的具體要求，我們?cè)谙到y(tǒng)總體設(shè)計(jì)上首先要以各地交通管理部門的功能需求及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，同時(shí)會(huì)參考以下相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：
公安部交管局《道路交通科技發(fā)展九五計(jì)劃和2010 年規(guī)劃》
公安部交管局、建設(shè)部建設(shè)司《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》
公安部交管局 《公安交通處罰中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》
公安部、建設(shè)部《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》(2003 年版)
《測(cè)量、控制和試驗(yàn)室用設(shè)備的安全要求》(GB 4793.1-1995)
《信息技術(shù)設(shè)備(包括電氣事務(wù)設(shè)備)的安全》(GB4943-1995)
《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50217-94)
《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50168-92)
《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ232-92)
《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)
《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》(GA/T74-94)
《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50055-93)
《工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ65-83)
《工業(yè)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)抗干擾技術(shù)規(guī)范》(CECS81-96)
《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》(GA 216.1－1999)
《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范》(GA 267－2000)
公安部《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T496-2004
中科院計(jì)算機(jī)技研所 《計(jì)算機(jī)場(chǎng)地安全要求》；
GB50057－94 《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》；
2、設(shè)計(jì)原則
系統(tǒng)要滿足各個(gè)城市市區(qū)現(xiàn)狀和未來(lái)交通發(fā)展需求，能夠提高城市管理現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)總體效能，完善具有當(dāng)?shù)靥厣慕煌ü芾硐到y(tǒng)，本著講求實(shí)效、節(jié)約資金的精神，設(shè)計(jì)出可靠性高、技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越、操作簡(jiǎn)單的車輛交通違法抓拍及處罰系統(tǒng)，使系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性和二次開發(fā)性，其先進(jìn)性和實(shí)用性應(yīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
一.車牌識(shí)別算法：
公司自主研發(fā)的車牌識(shí)別系統(tǒng)(License Plate Recognize System)是利用數(shù)字圖像處理和模式識(shí)別方法對(duì)數(shù)字圖像或者數(shù)字視頻中的車輛、車牌進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別的系統(tǒng)。
其主要特點(diǎn)：
1 多種視頻信號(hào)來(lái)源，如PCI采集卡、PCIE采集卡、MINIPCI采集卡、USB采集卡、1394視頻設(shè)備、視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等等。
2 多種視頻格式，如標(biāo)準(zhǔn)視頻信號(hào)、高清網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)、MPEG4、H264等視頻信號(hào)。
3 多種觸發(fā)方式，如純視頻（解決前車擋后車、線圈失靈的問(wèn)題）、純線圈（解決無(wú)車牌、車牌臟、車牌遮擋的問(wèn)題）、視頻加線圈（解決前車擋后車、線圈失靈、無(wú)車牌、車牌臟、車牌遮擋的問(wèn)題）的觸發(fā)方式。
4 視頻檢測(cè)為主，線圈檢測(cè)為輔，多次識(shí)別，自動(dòng)分析應(yīng)用場(chǎng)景，提取最佳識(shí)別結(jié)果為最終識(shí)別結(jié)果。
5 多種接口輸出，如串口、網(wǎng)絡(luò)、USB、控件、動(dòng)態(tài)庫(kù)調(diào)用等。
6 多種運(yùn)行平臺(tái)，如普通家用電腦、工業(yè)級(jí)工控機(jī)、服務(wù)器、嵌入式工控主板、嵌入式DSP硬件平臺(tái)等。
系統(tǒng)性能
1 識(shí)別速度快，CPU占用低，視頻車輛檢測(cè)時(shí)間平均在5毫秒左右（奔騰M1.5G,下同），車牌號(hào)碼識(shí)別時(shí)間平均在20毫秒左右，適應(yīng)車速最高可以達(dá)到200公里/小時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行8到12路視頻檢測(cè)車輛并自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼。
2 系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，適應(yīng)車牌大小范圍大，可達(dá)到90像素~500像素；路邊安裝可以同時(shí)識(shí)別三條車道的車牌；適應(yīng)車牌亮度、對(duì)比度動(dòng)態(tài)范圍大；適應(yīng)車牌一定程度的傾斜；具備智能場(chǎng)景分析的能力。
3 系統(tǒng)軟件功能強(qiáng)，具備視頻檢測(cè)、視頻測(cè)速功能；具備連接多種雷達(dá)實(shí)現(xiàn)測(cè)速的功能；具備同步采集特寫與全景圖像的功能；具備圖像錄像的功能；提供特寫圖片和全景圖片合成、字符疊加的功能。
4 JEPG存儲(chǔ)數(shù)據(jù)格式，分辨率768*576，壓縮比10％～100％
5 每幅圖像最大字節(jié)數(shù)： <30KB
6 圖像象素： 768 × 576
7 平均無(wú)故障時(shí)間： > 100000小時(shí)
8 適應(yīng)環(huán)境溫度范圍 ：-40℃－+70℃；工作濕度：0 ～ 90%
二.后臺(tái)管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)：
1車輛捕獲功能：系統(tǒng)能夠捕獲經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)路段的車輛，通過(guò)車輛車速在5km/h-200km/h范圍內(nèi)，捕獲的圖像質(zhì)量清晰可辨。
2車輛圖像抓拍功能：系統(tǒng)通過(guò)視頻檢測(cè)對(duì)每個(gè)車輛進(jìn)行圖像抓拍，包括車頭特寫及車輛全景兩張彩色圖片，每個(gè)圖片的分辨率為768*576點(diǎn)陣，24bit真彩色，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)JPG壓縮存儲(chǔ)。在抓拍圖像中，系統(tǒng)能夠?qū)z測(cè)到的車輛基本信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向、牌照號(hào)、車速等疊加在圖像上，便于人工判別及事后取證。
3車輛逆行檢測(cè)功能：系統(tǒng)能夠判斷有逆行車輛和抓拍車輛圖像，或向中心報(bào)警。
4車輛牌照識(shí)別功能：系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理牌照特寫圖片，并識(shí)別出車輛牌照信息。
5車輛測(cè)速功能：系統(tǒng)能夠測(cè)量車輛的行駛速度，測(cè)速誤差在±5%以內(nèi)。
6聯(lián)網(wǎng)布控功能：聯(lián)網(wǎng)布控是治安卡口系統(tǒng)的重要功能。用于存儲(chǔ)盜搶、肇事等嫌疑車輛信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，在卡口主機(jī)、公安交警支隊(duì)、總隊(duì)指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。在指揮中心內(nèi)對(duì)嫌疑庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)和管理，并保持前端嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫(kù)與中心相一致。當(dāng)卡口系統(tǒng)識(shí)別出的車輛號(hào)牌信息符合查控條件時(shí)，系統(tǒng)能現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和中心報(bào)警。
7信息上傳和下載功能：系統(tǒng)檢測(cè)的車輛信息數(shù)據(jù)首先保存在本地的數(shù)據(jù)庫(kù)中，然后再根據(jù)網(wǎng)絡(luò)情況依次上傳數(shù)據(jù)。前端監(jiān)控設(shè)備支持基本的FTP服務(wù)。
8數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能：系統(tǒng)可以存儲(chǔ)至少120萬(wàn)輛車。當(dāng)超出120萬(wàn)輛車時(shí)，自動(dòng)對(duì)最前面的圖片數(shù)據(jù)依次進(jìn)行覆蓋，整個(gè)系統(tǒng)始終保留至少120萬(wàn)輛車的圖像，并采用“JPEG”壓縮圖像，圖像分辨率為768×576真彩，并有時(shí)間、速度、地點(diǎn)和方向信息。
9 嫌疑及違法車輛攔截功能（可選）：系統(tǒng)可專門配置卡口攔截站，用于對(duì)嫌疑和違法車輛進(jìn)行攔截和處罰。存在于卡口主機(jī)的本地抓拍信息庫(kù)和治安嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，如識(shí)別出的號(hào)牌信息與嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)信息匹配，則向攔截站進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)將匹配照片和記錄發(fā)到攔截站，對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攔截和處理，此功能可有效打擊異地交通違法車輛，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)處罰。
10車輛信息查詢功能：系統(tǒng)能夠在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄通過(guò)時(shí)間、牌照號(hào)、車輛圖像等。前端系統(tǒng)提供對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和訪問(wèn)的接口。
11故障自動(dòng)檢測(cè)及恢復(fù)功能：系統(tǒng)能夠定時(shí)自動(dòng)檢測(cè)主要設(shè)備的工作狀態(tài)。如果遇到系統(tǒng)因意外而死機(jī)的情況，則看門狗會(huì)發(fā)揮作用，自動(dòng)重新引導(dǎo)系統(tǒng)，進(jìn)入工作狀態(tài)。
軟件將由本公司提供并在業(yè)主指定的臺(tái)式計(jì)算機(jī)和筆記本電腦上安裝。
三.系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)：
目標(biāo)捕獲率 > 98%
捕捉車輛成功率> 95%
識(shí)別速度 < 0.2 秒(從捕捉到車輛至輸出識(shí)別結(jié)果)
適應(yīng)車速范圍： < 220 公里/小時(shí)
JEPG 存儲(chǔ)數(shù)據(jù)格式，分辨率768*576，壓縮比可調(diào)
每幅圖像最大字節(jié)數(shù)： <30KB
圖像象素： 768 × 576
最低照度： 0.08 LUX(彩色)
圖像灰度等級(jí)： 256 級(jí)
圖像彩色等級(jí)： 24 位真彩色
平均無(wú)故障時(shí)間： > 50000 小時(shí)
適應(yīng)環(huán)境溫度范圍 ：-40℃－+70℃；工作濕度：0 ～ 90%
工作電壓： 176VAC ～ 243VAC， 50Hz±5Hz